Cổ phiếu Toyota (TM.US) đã tăng gần 8% trong phiên Châu Á hôm nay trong khi các ADR (chứng chỉ lưu ký) của hãng tăng gần 5% trước khi phiên Phố Wall bắt đầu. "Gã khổng lồ" của ngành sản xuất ô tô Nhật Bản đã công bố một số tiến bộ công nghệ và có kế hoạch ra mắt mẫu xe điện với loại pin mới vào năm 2026. Công ty cũng dự định sẽ cải tiến toàn bộ quy trình sản xuất để cắt giảm chi phí và đẩy nhanh quá trình lắp ráp. Nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới đặt mục tiêu trở thành công ty hàng đầu về mức tiêu thụ năng lượng của xe điện đồng thời chuyển đổi theo hướng thân thiện hơn với môi trường dưới sự lãnh đạo của Giám đốc điều hành mới.
Một số đề xuất nhằm tăng khả năng cạnh tranh của Toyota:
Bắt đầu giao dịch ngay hoặc thử giao dịch demo
Đăng ký tài khoản thật KHÁM PHÁ NỀN TẢNG Tải ứng dụng điện thoại Tải ứng dụng điện thoại-
Toyota dự định sẽ tự phát triển pin thông qua đơn vị nhà máy sản xuất xe hoàn toàn chạy bằng điện (BEV) mới vừa thành lập vào tháng 5/2023. Các bộ phận của ô tô điện yêu cầu các vật liệu phức tạp (1 pin BEV = 90 pin điện lai) và giải pháp mới của Toyota dự kiến sẽ khắc phục một phần vấn đề này.
-
Nhà máy BEV đặt mục tiêu sản xuất khoảng 1,7 triệu xe vào năm 2030. Trong khi đó, Toyota đặt mục tiêu doanh số 1,5 triệu xe điện vào năm 2026 và 3,5 triệu xe vào năm 2030. Pin thể rắn, dự kiến bán vào năm 2027 hoặc 2028, có thể giúp tăng phạm vi hoạt động ô tô điện khoảng 20-50% lên 1.000 km, trong khi tầm đi của Tesla hiện tại là 570 km.
-
Nhà sản xuất ô tô cho biết họ đã phá vỡ "rào cản kỹ thuật" quan trọng (tuổi thọ pin thể rắn) và mong muốn sản xuất mẫu pin đột phá này với quy mô lớn. Toyota cũng muốn nhanh chóng áp dụng dòng pin này trong các mẫu BEV bên cạnh các phương tiện hybrid thông thường (HEV).
-
Doanh nghiệp có kế hoạch tự động hóa dây chuyền lắp ráp trong các nhà máy và sử dụng công nghệ đúc nhôm (tiên phong bởi Tesla). Ba quỹ đầu tư đã kêu gọi Toyota tiết lộ nhiều hơn về hoạt động vận động hành lang đối với vấn đề liên quan đến khí hậu nhưng công ty đã bỏ phiếu chống lại khi cân nhắc đến những tác động bất lợi từ bên ngoài. Những tranh cãi về tiêu chí ESG dường như sẽ không ngăn cản các quỹ đầu tư rót vốn vào Toyota.
Thị trường và các cổ đông đã chào đón tân CEO Hiroshi Sato tại cuộc họp cổ đông của Toyota, người đã giữ chức CEO từ tháng 4 và tuyên bố sẽ mang đến một cuộc cách mạng công nghệ. Gần đây, thị trường đã phản ứng rất tích cực với sự mở rộng của ngành công nghiệp xe điện nói chung. Trên các sàn giao dịch phương Tây, cổ phiếu của các nhà sản xuất pin lithium ô tô như Tesla hay ALB (ALB.US) cũng tăng giá.
Cổ phiếu của Toyota đã vượt qua đường SMA200 (đường màu đỏ) và mức Fibonacci 23,6 và 38,2. Báo giá trước giờ mở cửa đang ở mức 165 USD/cổ phiếu và nếu giá phá vỡ ngưỡng 170 USD, con đường hướng tới mức giá 188 USD sẽ rộng mở. Nguồn: xStation5
Tuy chỉ số Nikkei của Nhật Bản (JAP225, nến màu vàng) đang di chuyển trong tâm lý phấn khởi sau khi vượt đỉnh từ năm 1989, ADRs của Toyota lại không đủ sức theo kịp đà tăng. Dù đã có một mức tăng ấn tượng, cổ phiếu Toyota vẫn cách xa mức cao nhất trong lịch sử được ghi nhận vào tháng 1 năm 2022. Nguồn: xStation5
Thông tin cơ bản và các chỉ số định giá của Toyota Motor. Nguồn: XTB Research
Nội dung tài liệu này chỉ được cung cấp mang tính thông tin chung và là tài liệu đào tạo. Bất kỳ ý kiến, phân tích, giá cả hoặc nội dung khác không được xem là tư vấn đầu tư hoặc khuyến nghị được hiểu theo luật pháp của Belize. Hiệu suất trong quá khứ không nhất thiết chỉ ra kết quả trong tương lai và bất kỳ khách hàng quyết định dựa trên thông tin này đều hoàn toàn tự chịu trách nhiệm. XTB sẽ không chịu trách nhiệm đối với bất kỳ tổn thất hoặc thiệt hại nào, bao gồm nhưng không giới hạn, bất kỳ tổn thất lợi nhuận nào, có thể phát sinh trực tiếp hoặc gián tiếp từ việc sử dụng hoặc phụ thuộc vào thông tin đó. Tất cả các quyết định giao dịch phải luôn dựa trên phán quyết độc lập của bạn.
