- Rivian Automotive wszedł na giełdę 10 listopada
- Akcje zyskały 120% w ciągu pierwszych 5 dni, tuż przed spadkiem o 15%
- Pomimo zerowego przychodu, firma jest czwartym co do wielkości producentem samochodów pod względem kapitalizacji rynkowej
- Rivian wydaje więcej gotówki na swoją działalność niż Tesla w tym samym stadium rozwoju
- Duże wsparcie dla spółki ze strony znanych firm
Rivian Automotive (RIVN.US), amerykański producent samochodów elektrycznych, przeprowadził w środę w zeszłym tygodniu pierwszą ofertę publiczną (IPO). Cena IPO została ustalona na 78 USD za akcję, ale podczas pierwszej sesji giełdowej cena akcji wzrosła i zamknęła się na poziomie 100,73 USD za akcję. W kolejnych dniach akcje nadal rosły i spółka stała się trzecim największym producentem samochodów na świecie pod względem kapitalizacji rynkowej, tuż za Teslą i Toyotą. Wczoraj jednak miejsce w rankingu przepadło po dużym 15% spadku kursu. Przyjrzyjmy się bliżej tej spółce.
Imponujący rajd po IPO
Zacznij inwestować dziś lub wypróbuj darmowe konto treningowe
Załóż rachunek rzeczywisty WYPRÓBUJ KONTO TRENINGOWE Pobierz aplikację mobilną Pobierz aplikację mobilnąIPO Rivian Automotive (RIVN.US) było doskonałym przykładem dużego szumu wokół akcji spółek samochodów elektrycznych (EV). Akcje zostały początkowo wycenione na 57-62 USD za walor, ale później ten przedział został zwiększony do 72-74 USD za akcję. Ostatecznie oferta publiczna została wyceniona na 78 USD za akcję, co dało wartość firmy na poziomie 66,5 miliarda USD. Po prawie 30% rajdzie, Rivian Automotive – spółka bez przychodów – zakończyła pierwszą sesję handlową z wyceną ponad 85 miliardów dolarów. Rajd był kontynuowany w kolejnych dniach, a akcje osiągnęły we wtorek rekordowy poziom blisko 179 USD za akcję, prawie 130% powyżej ceny IPO, z wyceną ponad 150 miliardów USD. Na zakończenie sesji we wtorek Rivian był trzecim największym producentem samochodów pod względem kapitalizacji rynkowej, wyprzedzając tylko Teslę i Toyotę. Jednak po 15% spadku w środę, spółka pod względem kapitalizacji spadła poniżej Volkswagena.
Porównanie kapitalizacji rynkowych producentów samochodów i 12-miesięcznej sprzedaży. Tesla została pominięta w porównaniu, ponieważ ogromna wycena sięgająca biliona dolarów zniekształciłaby porównania między innymi firmami. Źródło: Bloomberg, XTB
Rivian kontra Tesla
Obie firmy działają jako producenci pojazdów elektrycznych i co sprawia, że jest o tych spółkach bardzo głośno. Rivian jest często porównywany do Tesli z początku swojej działalności – firmy bez przychodów, ale z obiecującą przyszłością. Istnieją jednak pewne różnice między nimi. Tesla zaczynała od samochodów typu sedan, a później rozgałęziła się na SUV-y. Tesla planuje również zacząć oferować pick-upy. Tymczasem Rivian skupił się na dużych pojazdach elektrycznych, głównie pick-upach. Rivian planuje również rozpocząć oferowanie elektrycznych samochodów dostawczych dla swojego obecnego największego udziałowca– Amazona.
Rivian wydaje gotówkę podobnie, jak jak Tesla w swoich początkowych latach. Jednak Rivian robi to w znacznie szybszym tempie. Tesla weszła na giełdę w 2010 roku i w ciągu dwóch lat przed debiutem giełdowym wydała łącznie 93 miliony dolarów na badania i rozwój. Tymczasem Rivian wydał 1,4 miliarda dolarów na badania i rozwój w ciągu dwóch lat poprzedzających debiut giełdowy. Poza tym Tesla wygenerowała 127 milionów dolarów sprzedaży w tym okresie, podczas gdy Rivian wygenerowała dokładnie 0 dolarów przychodu w ciągu ostatnich 2 lat. Inwestycje Rivian są znacznie większe niż Tesli, ale należy zauważyć, że firma ma nieco bardziej optymistyczne perspektywy, głównie z powodu ogromnego zamówienia na 100 000 elektrycznych vanów od Amazon.com. Mimo to Rivian wyprodukował mniej niż 50 pojazdów w swojej 10-letniej historii!
Porównanie Tesli i Rivian podczas IPO. Źródło: Bloomberg, XTB
Wsparcie od Amazona i Forda
W przeciwieństwie do Tesli, Rivian Automotive otrzymał wsparcie od różnych inwestorów przed debiutem giełdowym. Amazon.com jest największym udziałowcem firmy, posiadającym prawie 18% udziałów. Firma e-commerce szuka bliskiej współpracy z Rivian i masowe zamówienie na 100 tysięcy pojazdów typu van wydaje się to potwierdzać. Ford Motor jest kolejnym partnerem strategicznym z 11,5% udziałów i mówiono, że część nowych pojazdów elektrycznych Forda może być sprzedawana za pośrednictwem platformy Rivian. Jednak nie podjęto jeszcze decyzji o tej współpracy. T Rowe Price, Onyx Global Companies i Manheim Investments są inwestorami finansowymi w firmie. Poza wymienionymi 5 podmiotami żadna inna strona nie posiada udziałów większych niż 1%.
Czołowi udziałowcy Rivian Automotive. Źródło: Bloomberg, XTB
Cena akcji Rivian (RIVN.DE) notowana była w stromym kanale wzrostowym w pierwszym tygodniu po debiucie na giełdzie. Akcje osiągnęły we wtorek rekordowy poziom blisko 179 USD za akcję. Jednak cena akcji spadła wczoraj, gdy początkowy szum wokół spółki osłabł, a akcje spadły o 15%. Wygląda na to, że w środę akcje znalazły się w pobliżu 140 USD, ale dzisiejsza wycena przed startem sesji wskazuje na ponad 5% spadek po otwarciu handlu na Wall Street. Źródło: xStation5
Ta publikacja handlowa jest informacyjna i edukacyjna. Nie jest rekomendacją inwestycyjną ani informacją rekomendującą lub sugerującą strategię inwestycyjną. W materiale nie sugerujemy żadnej strategii inwestycyjnej ani nie świadczymy usługi doradztwa inwestycyjnego. Materiał nie uwzględnia indywidualnej sytuacji finansowej, potrzeb i celów inwestycyjnych klienta. Nie jest też ofertą sprzedaży ani subskrypcji. Nie jest zaproszeniem do nabycia, reklamą ani promocją jakichkolwiek instrumentów finansowych. Publikację handlową przygotowaliśmy starannie i obiektywnie. Przedstawiamy stan faktyczny znany autorom w chwili tworzenia dokumentu. Nie umieszczamy w nim żadnych elementów oceniających. Informacje i badania oparte na historycznych danych lub wynikach oraz prognozy nie stanowią pewnego wskaźnika na przyszłość. Nie odpowiadamy za Twoje działania lub zaniechania, zwłaszcza za to, że zdecydujesz się nabyć lub zbyć instrumenty finansowe na podstawie informacji z tej publikacji handlowej. Nie odpowiadamy też za szkody, które mogą wynikać z bezpośredniego czy też pośredniego wykorzystania tych informacji. Inwestowanie jest ryzykowne. Inwestuj odpowiedzialnie.
