Nhận định cổ phiếu: Boeing

Boeing (BA.US), nhà sản xuất máy bay lớn nhất của Mỹ, đã gặp khó khăn trong năm qua. Công ty không chỉ phải đối phó với nhu cầu máy bay giảm do đại dịch coronavirus mà còn phải đối phó với phản ứng dữ dội sau vụ tai nạn chết người của máy bay phản lực 737 MAX hàng đầu của họ. Tuy nhiên, vẫn có tia hy vọng dành cho công ty này và cả hai vấn đề có thể sớm được giải quyết.

Vắc xin Coronavirus giúp cho cho các hãng hàng không và hãng máy bay có thêm triển vọng lạc quan

Các hãng hàng không đã bị ảnh hưởng đặc biệt bởi đại dịch coronavirus khi chính phủ của nhiều quốc gia cấm đi lại bằng đường hàng không đến các điểm nóng Covid-19. Ngay cả khi các hạn chế bắt đầu được dỡ bỏ, hành khách vẫn miễn cưỡng vì di chuyển trong một không gian hạn chế với hàng chục người khác trong vài giờ sẽ làm tăng đáng kể nguy cơ bị nhiễm coronavirus. Tuy nhiên, khi ngày càng có nhiều công ty nghiên cứu vắc xin cho thấy kết quả đầy hứa hẹn với khả năng cao là việc tiêm chủng sẽ được bắt đầu vào năm 2021. Nhu cầu đi lại bằng đường hàng không sẽ bắt đầu tăng trở lại.

Khi các hãng hàng không bắt đầu nhận thấy nhu cầu gia tăng đối với các dịch vụ của họ, họ có thể bắt đầu mở rộng đội bay trở lại. Tất nhiên, sẽ mất thời gian để quay trở lại mức bình thường trước đại dịch nhưng việc phục hồi lượng di chuyển bằng hàng không ít nhất sẽ không khiến các hãng hàng không hủy các đơn đặt hàng máy bay mới. 

Máy bay thương mại là mảng kinh doanh lớn nhất của Boeing trong nhiều năm. Tuy nhiên, sau khi 737 MAX xuất xưởng vào cuối quý 1 năm 2019, doanh thu của công ty đã sụt giảm. Nguồn: Bloomberg, XTB Research

737 MAX quay trở lại

Nhu cầu về máy bay Boeing đã bị ảnh hưởng ngay cả trước khi đại dịch coronavirus đến, khi các cơ quan quản lý hàng không trên toàn thế giới ngừng sử dụng các máy bay 737 MAX của hãng, sau hai vụ tai nạn chết người với tổng số người chết là 346 người, vào tháng 3 năm 2019. Tuy nhiên, sau một năm rưỡi kể từ khi tạm ngừng hoạt động, Cục Hàng không Liên bang đã thông báo vào ngày 18 tháng 11 rằng 737 MAX sẽ được sử dụng trở lại cho các chuyến bay thương mại. Hơn nữa, các cơ quan quản lý châu Âu đã công bố một báo cáo vào ngày 24 tháng 11 ám chỉ rằng máy bay 737 MAX có thể được cho phép cất cánh vào đầu tháng 1 năm 2021. Cơ quan giám sát hàng không Brazil cũng đã phê duyệt để hoạt động trở lại.

Đây là một tin tuyệt vời cho Boeing. Tại sao? 5,146 máy bay của hãng bị tồn đọng vào cuối quý 3 năm 2020, trong đó 4,114 là 737 MAX! Boeing cho biết tổn thất khi bị cấm cửa được chia cho 3,100 máy bay, và tỷ suất lợi nhuận thấp hơn so với khoảng thời gian trước khi bị cấm. Tuy nhiên, khi nhà sản xuất máy bay Mỹ bắt đầu nhận được đơn đặt hàng, khả năng chúng bị hủy sẽ giảm xuống và quan trọng hơn, hãng có thể đỡ mất thị phần vào tay đối thủ chính là Airbus.

Boeing đã chứng kiến ​​các đơn đặt hàng ròng rơi vào mức âm sau hậu quả của việc cấm cửa 737 MAX. Đồng thời, đối thủ chính là Airbus tiếp tục đặt các đơn đặt hàng mới cho máy bay, thường là do Boeing phải hủy đơn đặt hàng. Nguồn: Bloomberg, XTB

Cổ phiếu tăng lên mức cao sau đại dịch

Tất nhiên, sẽ mất thời gian cho đến khi hoạt động của Boeing phục hồi trở lại mức trước khi bị cấm. Tuy nhiên, cổ phiếu bắt đầu được hưởng lợi từ một số tín hiệu tích cực vào cuối năm. Giá cổ phiếu đã vượt qua giới hạn trên của kênh giảm vào đầu tháng này. Tin tức về việc cấm 737 MAX được gỡ bỏ giúp cho cổ phiếu tăng lên mức cao nhất sau đại dịch ở mức Fibonacci 38.2%, mức giảm từ mức cao nhất mọi thời đại. Việc đưa 737 MAX trở lại hoạt động có thể đưa ra quyết định khôi phục các khoản chi trả cổ tức (chúng đã bị tạm dừng sau Q1 2020) và điều này có thể thu hút thêm nhu cầu từ các nhà đầu tư có thu nhập. Việc vượt qua ngưỡng kháng cự 38.2% sẽ mở đường cho vùng kháng cự chính tiếp theo được đánh dấu bằng mức Fibonacci 61.2% (vùng $310).

Nguồn: xStation5