Ngành ô tô Đức chịu áp lực bán tháo 📉 do 'chiến tranh thương mại' với Trung Quốc?

Các công ty ô tô Đức tiếp tục chịu áp lực bán ra ngày hôm nay sau những bình luận ngày hôm qua từ Chủ tịch Ủy ban châu Âu - bà Ursula von der Leyen, người đã xác nhận rằng Liên minh Châu Âu sẽ tiến hành điều tra để xem xét khả năng "cạnh tranh không công bằng" của các xe điện Trung Quốc được nhập khẩu vào Liên minh Châu Âu. Chỉ vài ngày sau khi các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc thu hút sự chú ý tại triển lãm ô tô IAA nổi tiếng ở Bavaria và phô diễn những ưu điểm về sản xuất và thiết kế so với các công ty xe điện châu Âu.

• Doanh số xe điện Trung Quốc tại châu Âu đã tăng mạnh trong thời gian gần đây và thị phần đang chiếm khoảng 8%, với dự đoán tăng lên mức 15% vào năm 2025. Vì vậy, các nhà quản lý châu Âu có thể sẽ thực hiện các biện pháp nhằm chống lại khả năng xuất khẩu xe điện của Trung Quốc để duy trì sự cạnh tranh trên thị trường cho các thương hiệu đến từ châu Âu, từ đó ngăn ngừa sự sụp đổ của ngành công nghiệp xe điện;
• Dù quyết định này nghe có vẻ 'tích cực' đối với các thương hiệu châu Âu, nhưng nó cũng cho thấy sự suy yếu về tính cạnh tranh của họ trong bối cảnh toàn cầu hóa. Bên cạnh đó, còn có thể tạo ra những phản ứng tiêu cực tương tự đến từ Trung Quốc, một thị trường quan trọng về mặt doanh số và chuyển giao công nghệ cho nhiều thương hiệu châu Âu, bao gồm cả BMW. (BMW.DE)
• Hôm qua, Vokswagen (VOW1.DE) đã công bố kế hoạch sa thải hàng trăm nhân viên tại nhà máy ô tô điện lớn nhất châu Âu ở Zwickau, với lý do nhu cầu về điện suy yếu. Porsche (P911.DE) đang cho thấy sự thua lỗ nặng nề nhất so sánh với các công ty Đức hiện nay, với mức giảm hơn 3%.

Ngành ô tô châu Âu (SXAP Index) hiện đang giao dịch dưới áp lực bán tháo, chủ yếu giảm do các nhà sản xuất ô tô Đức. Nguồn: Bloomberg Finance LPn: xStation5

Porsche (P911.DE) mức giảm giá cổ phiếu dừng lại ở mức thoái lui Fibonacci 61,8, ở mức € 96 mỗi cổ phiếu. Kể từ mức đỉnh của năm nay, giá đã giảm hơn 20%. Nguồn: xStation 5