BCDT Q1 2025 của Tesla; lợi nhuận ròng giảm 71% so với cùng kỳ năm trước 🔎📌

• Doanh thu: 19.3 tỷ USD, giảm 9% so với cùng kỳ năm trước (chủ yếu do sản lượng Model Y thấp hơn và các chương trình ưu đãi giá vẫn diễn ra)

• Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu (GAAP): 0.12 USD (giảm 71% so với cùng kỳ năm trước); Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu (non-GAAP): 0.27 USD (giảm 40%)

• Lợi nhuận hoạt động: 0.4 tỷ USD; Tỷ suất lợi nhuận hoạt động: 2.1% (giảm 343 điểm cơ bản so với cùng kỳ năm trước), do áp lực giá/cơ cấu sản phẩm và chi phí R&D AI bù đắp cho chi phí nguyên liệu thô thấp hơn

Cổ phiếu Tesla (TSLA.US) tăng 5% ngoài phiên, bất chấp kết quả kinh doanh yếu hơn so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, kỳ vọng của nhà đầu tư vẫn được duy trì nhờ triển vọng lạc quan của công ty.

Báo cáo quý đầu tiên của Tesla cho thấy sự điều chỉnh giảm, nhưng nó nằm trong kế hoạch của công ty để chuẩn bị cho chu kỳ sản phẩm tiếp theo. Doanh thu giảm 9% so với cùng kỳ năm trước xuống 19.3 tỷ USD, EPS theo GAAP giảm xuống 0.12 USD và tỷ suất lợi nhuận hoạt động giảm xuống 2,1%. Kết quả này là do sản lượng Model Y thấp hơn và việc tiếp tục giảm giá. Về mặt tích cực, dòng tiền đã trở lại vùng dương (0,7 tỷ USD). Thanh khoản của công ty hiện ở mức cao kỷ lục (+37 tỷ USD) trước các đợt ra mắt sản phẩm dự kiến trong những tháng tới.

• Các yếu tố xúc tác chính: Thử nghiệm Robotaxi vào tháng 6 năm 2025, phê duyệt FSD ở châu Âu và ra mắt các mẫu xe rẻ hơn trong nửa đầu năm 2025.

Áp lực cạnh tranh trên thị trường xe điện được phản ánh trong kết quả của gã khổng lồ công nghệ này. Doanh thu từ ô tô hiện giảm 20%, trong khi phân khúc Sản xuất & Lưu trữ Năng lượng tăng trưởng đáng kể, tăng 67% so với cùng kỳ năm trước lên 2,7 tỷ USD.

• Năng lượng & AI ngày càng quan trọng: doanh thu lưu trữ tăng 67% và tỷ suất lợi nhuận tăng, mặc dù chi tiêu lớn cho AI hiện đang gây áp lực lên chi phí bán hàng và quản lý/nghiên cứu và phát triển.
• Năng lượng lưu trữ đã triển khai: 10.4 GWh (tăng 154% so với cùng kỳ năm trước) - kỷ lục TTM thứ tư liên tiếp.
• Sản xuất xe: 362,615 chiếc (giảm 16% so với cùng kỳ năm trước)
• Giao hàng: 336,681 chiếc (giảm 13% so với cùng kỳ năm trước); Model 3/Y chiếm 96% tổng số.
• Mạng lưới Supercharger: 67,316 điểm sạc (tăng 17% so với cùng kỳ năm trước).

Số lượng xe giao giảm 13% xuống 337 nghìn chiếc. Tuy nhiên, hy vọng của nhà đầu tư vẫn được duy trì mạnh mẽ nhờ tầm nhìn về công nghệ FSD và Robotaxi. FSD (Supervised) đã hoạt động ở Trung Quốc và tổng quãng đường di chuyển của đội xe đã vượt quá 4 tỷ dặm.

Một điều thú vị là Tesla báo cáo rằng các xe Cybertruck mới tự lái từ dây chuyền sản xuất đến các bãi hậu cần ở Mỹ. Trong khi đó, Robotaxi "Cybercab" sẽ đi vào sản xuất hàng loạt vào năm 2026, với một chương trình thử nghiệm ở Austin vào tháng 6 năm 2025.

Tác động của thuế quan đối với hoạt động kinh doanh của Tesla

Ban lãnh đạo lưu ý rằng họ sẽ xem xét lại triển vọng năm 2025 trong quý 2, sau khi tình hình mới của chính sách thương mại Mỹ trở nên rõ ràng. Liệu tỷ suất lợi nhuận hoạt động cả năm 2025 có trở lại vùng "trung bình một chữ số (5-6%)" hay không sẽ phụ thuộc vào sự phục hồi sản lượng Model Y, diễn biến thuế quan và tốc độ triển khai năng lượng.

Đồng thời, ban lãnh đạo xác nhận rằng các mẫu xe mới, rẻ hơn vẫn đúng tiến độ ra mắt vào nửa đầu năm 2025. Tesla cũng có kế hoạch triển khai robot Optimus để hỗ trợ sản xuất tại các nhà máy của mình bắt đầu từ năm sau. Nhìn chung, ban lãnh đạo vẫn lạc quan về triển vọng của công ty và các đợt ra mắt sản phẩm sắp tới.

Nguồn: xStation 5