Čína, najväčší automobilový trh na svete, čelí zásadnej transformácii, ktorá má ďalekosiahle dôsledky na globálny trh s ropou. Rýchly rozmach elektromobilov a plug-in hybridov začína mať zásadný vplyv na dopyt po benzíne a nafte. Do roku 2024 budú nové elektrické vozidlá predstavovať viac ako polovicu všetkých predaných osobných automobilov, čo znamená zásadný zlom v sektore dopravy a energetiky.
Podľa Medzinárodnej energetickej agentúry (IEA) dopyt po benzíne a nafte v Číne klesá. Odhady ukazujú, že spotreba benzínu v roku 2025 bude o 6,4 % nižšia ako jej vrchol v roku 2021. Spotreba nafty, ktorá dosiahla vrchol v roku 2019, bude v rokoch 2023 až 2030 klesať tempom 3 - 5 % ročne. Tento trend je spôsobený rastúcou popularitou elektrických vozidiel a ťažkých nákladných vozidiel na skvapalnený zemný plyn (LNG).
Začnite investovať ešte dnes alebo vyskúšajte demo zdarma
OTVORIŤ OBCHODNÝ ÚČET VYSKÚŠAŤ DEMO Stiahnuť mobilnú aplikáciu Stiahnuť mobilnú aplikáciuV roku 2024 bude dopyt po benzíne a nafte predstavovať len 44 % celkovej spotreby ropy v Číne, čo je výrazný pokles oproti 51 % v roku 2018. To znamená, že tradičné palivá v doprave strácajú na význame, čo má vplyv nielen na domáci trh, ale aj na globálne ceny ropy.
Čína je dlhodobo kľúčovým hráčom na svetovom trhu s ropou, pričom v roku 2023 spotrebuje 16 % svetovej ropy. Rast dopytu sa však spomaľuje, čo vytvára výzvy pre veľké integrované ropné spoločnosti. Klesajúci dopyt po pohonných hmotách v doprave ohrozuje ich ťažobné divízie (prieskum a ťažba ropy), zatiaľ čo nadmerná kapacita rafinérií vytvára tlak na ziskovosť nadväzujúcich divízií (rafinácia a distribúcia).
Od roku 2011 do roku 2023 vzrástla čínska rafinérska kapacita o 42 % na 18,5 milióna barelov denne, čo spôsobilo nadmernú kapacitu počas súčasného hospodárskeho spomalenia. Peking preto stanovil limit rafinérskej kapacity na 20 miliónov barelov denne, aby obmedzil neefektívne rafinérie.
Zatiaľ čo dopyt po benzíne a nafte klesá, petrochemický sektor zostáva svetlým bodom. Spotreba vstupných surovín, ako je nafta, etán a LPG, by sa mala v rokoch 2019 až 2024 zvýšiť o 59 %. Je však nepravdepodobné, že by rast v tomto sektore stačil na kompenzáciu poklesu v sektore dopravy.
Čína má v porovnaní s ostatnými veľkými ekonomikami jedinečné postavenie. Elektrické vozidlá tu tvoria približne 10 % všetkých vozidiel na cestách, pričom do roku 2040 sa ich podiel má zvýšiť na 100 %. Pre porovnanie, v USA predstavujú elektrické vozidlá len približne 10 % predaja nových automobilov.
Podľa odborníkov dopyt po benzíne v Číne do roku 2030 klesne v priemere o 2,1 % ročne. To odráža nielen rast elektrických vozidiel, ale aj zlepšenie účinnosti spaľovacích motorov a pokles nasýtenia automobilového trhu.
Elektrifikácia dopravy v Číne mení globálny trh s energiou. Klesajúci dopyt po rope oslabuje pozíciu Číny ako motora rastu globálnej spotreby ropy, na ktorú sa producenti spoliehali viac ako dve desaťročia. Ropné spoločnosti teraz čelia výzve prispôsobiť sa novej realite, v ktorej sa do popredia dostávajú obnoviteľné zdroje energie a elektromobilita.
Tento materiál je marketingovou komunikáciou v zmysle čl. 24 ods. 3 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2014/65/EÚ z 15. mája 2014 o trhoch s finančnými nástrojmi, ktorou sa mení smernica 2002/92/ES a smernica 2011/61/EÚ (MiFID II). Marketingová komunikácia nie je investičným odporúčaním ani informáciou odporúčajúcou alebo navrhujúcou investičnú stratégiu v zmysle nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014 zo 16. apríla 2014 o zneužívaní trhu (nariadenie o zneužívaní trhu) a o zrušení smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/6/ES a smerníc Komisie 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2016/958 z 9. marca 2016, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014, pokiaľ ide o regulačné technické predpisy upravujúce technické opatrenia na objektívnu prezentáciu investičných odporúčaní alebo iných informácií, ktorými sa odporúča alebo navrhuje investičná stratégia, a na zverejňovanie osobitných záujmov alebo uvádzanie konfliktov záujmov v zmysle zákona č. 566/2001 Z. z. o cenných papieroch a investičných službách. Marketingová komunikácia je pripravená s najvyššou starostlivosťou, objektivitou, prezentuje fakty známe autorovi k dátumu prípravy a neobsahuje žiadne hodnotiace prvky. Marketingová komunikácia je pripravená bez zohľadnenia potrieb klienta, jeho individuálnej finančnej situácie a nijakým spôsobom nepredstavuje investičnú stratégiu. Marketingová komunikácia nepredstavuje ponuku na predaj, ponuku, predplatné, výzvu na nákup, reklamu alebo propagáciu akýchkoľvek finančných nástrojov. XTB S.A. organizačná zložka nezodpovedá za žiadne kroky alebo opomenutia klienta, najmä za nadobudnutie alebo predaj finančných nástrojov. XTB nezodpovedá za žiadnu stratu alebo škodu, vrátane, bez obmedzenia, akejkoľvek straty, ktorá môže vzniknúť priamo alebo nepriamo, spôsobená na základe informácií obsiahnutých v tejto marketingovej komunikácii. V prípade, že marketingová komunikácia obsahuje akékoľvek informácie o akýchkoľvek výsledkoch týkajúcich sa finančných nástrojov v nej uvedených, nepredstavujú žiadnu záruku ani prognózu budúcich výsledkov. Minulá výkonnosť nemusí nevyhnutne naznačovať budúce výsledky a každá osoba konajúca na základe týchto informácií tak robí výlučne na vlastné riziko.
