Sector automóvel dos EUA sob a sombra da greve do UAW 📊

18:24 13 de setembro de 2023

As acções das empresas do sector automóvel sediadas em Detroit, General Motors (GM.US) e Ford (F.US), bem como do conglomerado italiano Stellantis (STLAM.IT), algumas das quais têm fábricas nos EUA, estão hoje a ser negociadas com elevada volatilidade devido à greve. Os investidores estão a avaliar o impacto de uma possível extensão do contrato de 4 anos das empresas com o sindicato United Auto Workers (cerca de 146.000 trabalhadores).

  • Os sindicatos estão a negociar duramente, querem comprometer as empresas com um aumento salarial de 46% nos próximos 4 anos, dos quais os salários aumentariam 20% imediatamente, embora, de acordo com comentários recentes dos meios de comunicação social, as expectativas do sindicato já se inclinem para um aumento imediato de 35%. Além disso, o sindicato pretende uma redução do horário de trabalho semanal para 32 horas, mantendo os salários inalterados.
  • Entretanto, os representantes das empresas estão a propor aumentos de vários pontos percentuais. Por conseguinte, ainda é visível uma grande clivagem, que pode acabar num conflito prolongado. A situação é tensa devido à importância deste mercado na economia dos EUA. 
  • Recentemente, alguns fabricantes, incluindo a Tesla (TSLA.US), têm estado a declarar cortes nos preços dos automóveis para estimular a procura. As expectativas salariais exorbitantes podem colocar a indústria automóvel sob pressão, projectando margens mais baixas e custos mais elevados. A questão é saber se as empresas serão capazes de compensar isso com vendas mais elevadas ou se vão transferir os custos para os consumidores;
  • Alguns analistas e comerciantes de automóveis estão a contar com otimismo até que ponto isto poderá aumentar os preços dos veículos. É claro que os concessionários não se queixam, porque - mesmo com descontos mais pequenos - isso significaria melhores margens de lucro para eles. Talvez, como acontece frequentemente, a solução seja encontrada à última hora. 
  • De acordo com um relatório de agosto do Anderson Economic Group, uma greve de 10 dias contra os três fabricantes de automóveis resultaria numa perda económica total de 5,6 mil milhões de dólares.  Ficaremos a saber mais pormenores às 225:12 de hoje, quando o presidente do UAW apresentar a estratégia de greve dos sindicalistas na plataforma YouTube;

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Apesar das possíveis greves, as acções de empresas automóveis individuais cotadas nos EUA estão a valorizar-se. As empresas chinesas estão a fazer muito pior. Fonte: XTB Research

As acções da General Motors (GM.US) estão a manter-se perto dos seus mínimos e reagiram com aumentos várias vezes depois de atingirem o suporte de 30 dólares por ação. Fonte: xStation5

Este material é uma comunicação de marketing na aceção do artigo 24.º, n.º 3, da Diretiva 2014/65 / UE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 15 de maio de 2014, sobre os mercados de instrumentos financeiros e que altera a Diretiva 2002/92 / CE e Diretiva 2011/61/ UE (MiFID II). A comunicação de marketing não é uma recomendação de investimento ou informação que recomenda ou sugere uma estratégia de investimento na aceção do Regulamento (UE) n.º 596/2014 do Parlamento Europeu e do Conselho de 16 de abril de 2014 sobre o abuso de mercado (regulamentação do abuso de mercado) e revogação da Diretiva 2003/6 / CE do Parlamento Europeu e do Conselho e das Diretivas da Comissão 2003/124 / CE, 2003/125 / CE e 2004/72 / CE e do Regulamento Delegado da Comissão (UE ) 2016/958 de 9 de março de 2016 que completa o Regulamento (UE) n.º 596/2014 do Parlamento Europeu e do Conselho no que diz respeito às normas técnicas regulamentares para as disposições técnicas para a apresentação objetiva de recomendações de investimento, ou outras informações, recomendação ou sugestão de uma estratégia de investimento e para a divulgação de interesses particulares ou indicações de conflitos de interesse ou qualquer outro conselho, incluindo na área de consultoria de investimento, nos termos do Código dos Valores Mobiliários, aprovado pelo Decreto-Lei n.º 486/99, de 13 de Novembro. A comunicação de marketing é elaborada com a máxima diligência, objetividade, apresenta os factos do conhecimento do autor na data da preparação e é desprovida de quaisquer elementos de avaliação. A comunicação de marketing é elaborada sem considerar as necessidades do cliente, a sua situação financeira individual e não apresenta qualquer estratégia de investimento de forma alguma. A comunicação de marketing não constitui uma oferta ou oferta de venda, subscrição, convite de compra, publicidade ou promoção de qualquer instrumento financeiro. A XTB, S.A. - Sucursal em Portugal não se responsabiliza por quaisquer ações ou omissões do cliente, em particular pela aquisição ou alienação de instrumentos financeiros. A XTB não aceitará a responsabilidade por qualquer perda ou dano, incluindo, sem limitação, qualquer perda que possa surgir direta ou indiretamente realizada com base nas informações contidas na presente comunicação comercial. Caso o comunicado de marketing contenha informações sobre quaisquer resultados relativos aos instrumentos financeiros nela indicados, estes não constituem qualquer garantia ou previsão de resultados futuros. O desempenho passado não é necessariamente indicativo de resultados futuros, e qualquer pessoa que atue com base nesta informação fá-lo inteiramente por sua conta e risco.

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