As ações da Boeing (BA.US) caíram quase 5,00% no pré-mercado, na sequência da trágica notícia de um acidente envolvendo um Boeing 737-800 durante a aterragem na Coreia do Sul.
Um Boeing 737-800 operado pela companhia aérea sul-coreana Jeju Air despenhou-se quando tentava aterrar no Aeroporto Internacional de Muan na manhã de domingo, provocando a morte de 179 das 181 pessoas a bordo. O acidente, o mais mortífero da aviação sul-coreana, ocorreu depois de o trem de aterragem do avião ter falhado, fazendo-o sair da pista e colidir com um muro de betão. A fuselagem partiu-se e incendiou-se, deixando apenas dois sobreviventes - um passageiro de 22 anos e um membro da tripulação de 25 anos. O voo tinha origem em Banguecoque e transportava 173 passageiros sul-coreanos e dois tailandeses. As autoridades recuperaram os dados de voo e os gravadores de voz da cabina de pilotagem para investigação.
Comece a investir hoje ou teste gratuitamente uma conta demo
Abrir Conta TESTAR A DEMO Download mobile app Download mobile appDe acordo com as estimativas dos bombeiros, a falha do trem de aterragem poderá ter sido provocada por uma colisão com uma ave. O fogo foi extinto 43 minutos após o acidente, envolvendo 80 bombeiros e helicópteros. Em resposta, o Ministério do Território, das Infra-estruturas e dos Transportes da Coreia do Sul anunciou a realização de inspeções a todos os aviões Boeing 737-800 existentes no país, especialmente porque a Jeju Air opera 39 destes jactos. A Boeing apresentou as suas condolências e prometeu apoio. O Presidente em exercício Choi Sang-mok sublinhou os esforços de salvamento e a segurança das equipas de intervenção durante as operações em curso.
Gráfico (D1)
A Boeing tem-se debatido com dificuldades nos últimos anos. Olhando para o gráfico em comparação com as ações da Airbus, as duas empresas estiveram em tempos estreitamente correlacionadas. No entanto, as suas tendências divergiram significativamente desde a pandemia da COVID-19.
A Boeing enfrenta sérios desafios financeiros devido a contratempos operacionais, preocupações com a segurança e uma prolongada greve dos trabalhadores.
Apesar da escalada das crises, das alegações de segurança e das investigações federais em curso, a Boeing continua a ser vital para a indústria aeronáutica mundial, sendo um dos dois únicos fabricantes de jactos de grande porte, a par da Airbus. Este duopólio continua a manter a empresa numa posição competitiva no mercado.
Este material é uma comunicação de marketing na aceção do artigo 24.º, n.º 3, da Diretiva 2014/65 / UE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 15 de maio de 2014, sobre os mercados de instrumentos financeiros e que altera a Diretiva 2002/92 / CE e Diretiva 2011/61/ UE (MiFID II). A comunicação de marketing não é uma recomendação de investimento ou informação que recomenda ou sugere uma estratégia de investimento na aceção do Regulamento (UE) n.º 596/2014 do Parlamento Europeu e do Conselho de 16 de abril de 2014 sobre o abuso de mercado (regulamentação do abuso de mercado) e revogação da Diretiva 2003/6 / CE do Parlamento Europeu e do Conselho e das Diretivas da Comissão 2003/124 / CE, 2003/125 / CE e 2004/72 / CE e do Regulamento Delegado da Comissão (UE ) 2016/958 de 9 de março de 2016 que completa o Regulamento (UE) n.º 596/2014 do Parlamento Europeu e do Conselho no que diz respeito às normas técnicas regulamentares para as disposições técnicas para a apresentação objetiva de recomendações de investimento, ou outras informações, recomendação ou sugestão de uma estratégia de investimento e para a divulgação de interesses particulares ou indicações de conflitos de interesse ou qualquer outro conselho, incluindo na área de consultoria de investimento, nos termos do Código dos Valores Mobiliários, aprovado pelo Decreto-Lei n.º 486/99, de 13 de Novembro. A comunicação de marketing é elaborada com a máxima diligência, objetividade, apresenta os factos do conhecimento do autor na data da preparação e é desprovida de quaisquer elementos de avaliação. A comunicação de marketing é elaborada sem considerar as necessidades do cliente, a sua situação financeira individual e não apresenta qualquer estratégia de investimento de forma alguma. A comunicação de marketing não constitui uma oferta ou oferta de venda, subscrição, convite de compra, publicidade ou promoção de qualquer instrumento financeiro. A XTB, S.A. - Sucursal em Portugal não se responsabiliza por quaisquer ações ou omissões do cliente, em particular pela aquisição ou alienação de instrumentos financeiros. A XTB não aceitará a responsabilidade por qualquer perda ou dano, incluindo, sem limitação, qualquer perda que possa surgir direta ou indiretamente realizada com base nas informações contidas na presente comunicação comercial. Caso o comunicado de marketing contenha informações sobre quaisquer resultados relativos aos instrumentos financeiros nela indicados, estes não constituem qualquer garantia ou previsão de resultados futuros. O desempenho passado não é necessariamente indicativo de resultados futuros, e qualquer pessoa que atue com base nesta informação fá-lo inteiramente por sua conta e risco.
