A CFD összetett eszköz, Ă©s a tƑkeĂĄttĂ©tel miatt a hirtelen vesztesĂ©g jelentƑs kockĂĄzatĂĄval jĂĄr. EnnĂ©l a szolgĂĄltatĂłnĂĄl a lakossĂĄgi befektetƑi szĂĄmlĂĄk 80%-ĂĄn vesztesĂ©g keletkezik a CFD-kereskedĂ©s sorĂĄn. Fontolja meg, hogy Ă©rti-e a CFD-k mƱködĂ©sĂ©t Ă©s hogy megengedheti-e magĂĄnak a vesztesĂ©g magas kockĂĄzatĂĄt.
A CFD összetett eszköz, Ă©s a tƑkeĂĄttĂ©tel miatt a hirtelen vesztesĂ©g jelentƑs kockĂĄzatĂĄval jĂĄr. EnnĂ©l a szolgĂĄltatĂłnĂĄl a lakossĂĄgi befektetƑi szĂĄmlĂĄk 80%-ĂĄn vesztesĂ©g keletkezik a CFD-kereskedĂ©s sorĂĄn. Fontolja meg, hogy Ă©rti-e a CFD-k mƱködĂ©sĂ©t Ă©s hogy megengedheti-e magĂĄnak a vesztesĂ©g magas kockĂĄzatĂĄt.

General Motors and UPS earnings beat Wall Street predictions 📈

15:18 2022. oktĂłber 25.

Wall Street's beating expectations with results from General Motors (GM.US) and UPS (UPS.US) complemented Coca Cola's successful quarterly report. 

General Motors (GM.US)

Kezdjen befektetni még ma, vagy próbålja ki ingyenes demónkat

ÉlƑ szĂĄmla regisztrĂĄciĂł DEMÓ SZÁMLA Mobil app letöltĂ©se Mobil app letöltĂ©se

Earnings per share came in higher than expected, but revenues posted a slight decline. The company, despite a massive increase in net income, chose not to update its year-end earnings forecast. Shares gained 4% before the market open:

Revenue: $41.89 billion vs. $42.22 billion (Refinitiv)
Earnings per share: $2.25 vs. $1.88 (Refinitiv)
Net income: $4.3 billion vs. $2.9 billion in Q3 2021

  • The company reported earnings primarily due to higher SUV and pickup truck sales. Net profit margins narrowed y/y from 10.7% to 10.2%. The company expects 2022 net income to range from $9.6 to $11.2 billion with EPS of $6.5 to $7.5 per share. The main source of earnings continued to be the company's home market in the US ($3.9 billion in net income vs. $2.1 billion a year earlier). Consolidation of revenue from the US market means the company may be less vulnerable to a global recession because demand in the US economy remains strong and the risk of an energy crisis is lower.
  • 75% of the 95,000 vehicles produced in inventory in H1 were completed. Eventually, all are expected to be completed and handed over to dealers by the end of the year. According to CFO, Paul Jacobson, the company will hit roughly the middle range of its profit forecast this year. Jacobson also reported that the company has registered no immediate impact on its products despite external concerns around the health of the economy. High demand supports the company's performance, with shares gaining 4% before the open.  Wall Street is closely watching the auto sector looking for signs of consumer weakness amid rising interest rates and inflation. 
  • The financial division registered a drop in profit to $911 million. compared to $1.09 billion last year. The autonomous vehicle division has cost the company $1.4 billion in losses since the beginning of the year, including $500 million in Q3.

United Parcel Service (UPS.US)

The company reaffirmed forecasts for 2022 despite mixed quarterly results. The courier industry has seen recent declines amid comments from FedEX's CEO, who warned of a 'global recession' and falling holiday order volumes amid fading demand. UPS revenue fell below expectations, but earnings per share exceeded forecasts. Shares gained 4%:

Revenues: $24.16 billion vs. $24.3 billion forecast (Refinitiv)

Earnings per share (EPS): $2.99 vs. $2.84 forecast (Refinitiv)

  • The company reported the resolution of a number of supply chain issues and improving shipping conditions. It reaffirmed full-year guidance of $102 billion in revenue and 13.7% operating margin. The company reduced capital expenditures by 10%, to $5 billion;
  • U.S. domestic and international freight forwarding revenues increased year-on-year which looks optimistic looking at 'overheated' strong demand in the U.S. economy, in 2021. Revenues from supply chain solutions, however, declined 6.3% z through declines in airline and ocean freight revenues;
  • The company attributed the decline in shipments in part to fewer deals with large e-commerce retailers like Amazon.

General Motors (GM.US) stock price, W1 interval. The chart provides mixed information on the company's stock. On the one hand, we see a double bottom formation, which may support the bulls. On the other hand, we see the SMA50 average approaching to cross the SMA200 from the top, which may herald a 'death cross' and a longer period of decline. The main support remains the $40 levels at which the SMA200 runs. Source: xStation5

Ezen tartalmat az XTB S.A. kĂ©szĂ­tette, amelynek szĂ©khelye VarsĂłban talĂĄlhatĂł a következƑ cĂ­men, Prosta 67, 00-838 VarsĂł, LengyelorszĂĄg (KRS szĂĄm: 0000217580), Ă©s a lengyel pĂ©nzĂŒgyi hatĂłsĂĄg (KNF) felĂŒgyeli (sz. DDM-M-4021-57-1/2005). Ezen tartalom a 2014/65/EU irĂĄnyelvĂ©nek, ami az EurĂłpai Parlament Ă©s a TanĂĄcs 2014. mĂĄjus 15-i hatĂĄrozata a pĂ©nzĂŒgyi eszközök piacairĂłl , 24. cikkĂ©nek (3) bekezdĂ©se , valamint a 2002/92 / EK irĂĄnyelv Ă©s a 2011/61 / EU irĂĄnyelv (MiFID II) szerint marketingkommunikĂĄciĂłnak minƑsĂŒl, tovĂĄbbĂĄ nem minƑsĂŒl befektetĂ©si tanĂĄcsadĂĄsnak vagy befektetĂ©si kutatĂĄsnak. A marketingkommunikĂĄciĂł nem befektetĂ©si ajĂĄnlĂĄs vagy informĂĄciĂł, amely befektetĂ©si stratĂ©giĂĄt javasol a következƑ rendeleteknek megfelelƑen, Az EurĂłpai Parlament Ă©s a TanĂĄcs 596/2014 / EU rendelete (2014. ĂĄprilis 16.) a piaci visszaĂ©lĂ©sekrƑl (a piaci visszaĂ©lĂ©sekrƑl szĂłlĂł rendelet), valamint a 2003/6 / EK eurĂłpai parlamenti Ă©s tanĂĄcsi irĂĄnyelv Ă©s a 2003/124 / EK bizottsĂĄgi irĂĄnyelvek hatĂĄlyon kĂ­vĂŒl helyezĂ©sĂ©rƑl / EK, 2003/125 / EK Ă©s 2004/72 / EK, valamint az (EU) 2016/958 bizottsĂĄgi felhatalmazĂĄson alapulĂł rendelet (2016. mĂĄrcius 9.) az 596/2014 / EU eurĂłpai parlamenti Ă©s tanĂĄcsi rendeletnek a szabĂĄlyozĂĄsi technikai szabĂĄlyozĂĄs tekintetĂ©ben törtĂ©nƑ kiegĂ©szĂ­tĂ©sĂ©rƑl a befektetĂ©si ajĂĄnlĂĄsok vagy a befektetĂ©si stratĂ©giĂĄt javaslĂł vagy javaslĂł egyĂ©b informĂĄciĂłk objektĂ­v bemutatĂĄsĂĄra, valamint az egyes Ă©rdekek vagy összefĂ©rhetetlensĂ©g utĂĄni jelek nyilvĂĄnossĂĄgra hozatalĂĄnak technikai szabĂĄlyaira vonatkozĂł szabvĂĄnyok vagy egyĂ©b tanĂĄcsadĂĄs, ideĂ©rtve a befektetĂ©si tanĂĄcsadĂĄst is, az A pĂ©nzĂŒgyi eszközök kereskedelmĂ©rƑl szĂłlĂł, 2005. jĂșlius 29-i törvĂ©ny (azaz a 2019. Ă©vi Lap, mĂłdosĂ­tott 875 tĂ©tel). Ezen marketingkommunikĂĄciĂł a legnagyobb gondossĂĄggal, tĂĄrgyilagossĂĄggal kĂ©szĂŒlt, bemutatja azokat a tĂ©nyeket, amelyek a szerzƑ szĂĄmĂĄra a kĂ©szĂ­tĂ©s idƑpontjĂĄban ismertek voltak , valamint mindenfĂ©le Ă©rtĂ©kelĂ©si elemtƑl mentes. A marketingkommunikĂĄciĂł az ÜgyfĂ©l igĂ©nyeinek, az egyĂ©ni pĂ©nzĂŒgyi helyzetĂ©nek figyelembevĂ©tele nĂ©lkĂŒl kĂ©szĂŒl, Ă©s semmilyen mĂłdon nem terjeszt elƑ befektetĂ©si stratĂ©giĂĄt. A marketingkommunikĂĄciĂł nem minƑsĂŒl semmilyen pĂ©nzĂŒgyi eszköz eladĂĄsi, felajĂĄnlĂĄsi, feliratkozĂĄsi, vĂĄsĂĄrlĂĄsi felhĂ­vĂĄsĂĄnak, hirdetĂ©sĂ©nek vagy promĂłciĂłjĂĄnak. Az XTB S.A. nem vĂĄllal felelƑssĂ©get az ÜgyfĂ©l ezen marketingkommunikĂĄciĂłban foglalt informĂĄciĂłk alapjĂĄn tett cselekedeteiĂ©rt vagy mulasztĂĄsaiĂ©rt, kĂŒlönösen a pĂ©nzĂŒgyi eszközök megszerzĂ©sĂ©Ă©rt vagy elidegenĂ­tĂ©sĂ©Ă©rt. Abban az esetben, ha a marketingkommunikĂĄciĂł bĂĄrmilyen informĂĄciĂłt tartalmaz az abban megjelölt pĂ©nzĂŒgyi eszközökkel kapcsolatos eredmĂ©nyekrƑl, azok nem jelentenek garanciĂĄt vagy elƑrejelzĂ©st a jövƑbeli eredmĂ©nyekkel kapcsolatban.

share
back
Xtb logo

Csatlakozzon az XTB Csoport több mint 1 000 000 ĂŒgyfelĂ©hez a vilĂĄg minden tĂĄjĂĄrĂłl.

SĂŒtiket hasznĂĄlunk

Az „Összes elfogadĂĄsa” gombra kattintva elfogadja a sĂŒtik tĂĄrolĂĄsĂĄt az eszközĂ©n, a webhelyen valĂł navigĂĄciĂł javĂ­tĂĄsa, a webhelyhasznĂĄlat elemzĂ©se Ă©s a marketing tevĂ©kenysĂ©geink tĂĄmogatĂĄsa Ă©rdekĂ©ben.

Ez a csoport a weboldalunkhoz szĂŒksĂ©ges sĂŒtiket tartalmaz. Ezek olyan funkciĂłban vesznek rĂ©szt, mint a nyelvi beĂĄllĂ­tĂĄsok, a forgalomelosztĂĄs vagy a felhasznĂĄlĂłi munkamenet megtartĂĄsa. Ezek a sĂŒtik nem tilthatĂłk le.

SĂŒti nĂ©v
LeĂ­rĂĄs
SERVERID
userBranchSymbol LejĂĄrati dĂĄtum 2024. mĂĄrcius 2.
adobe_unique_id LejĂĄrati dĂĄtum 2025. mĂĄrcius 1.
test_cookie LejĂĄrati dĂĄtum 2022. szeptember 8.
SESSID LejĂĄrati dĂĄtum 2024. mĂĄrcius 2.
__hssc LejĂĄrati dĂĄtum 2022. szeptember 8.
__cf_bm LejĂĄrati dĂĄtum 2022. szeptember 8.
intercom-id-iojaybix LejĂĄrati dĂĄtum 2024. november 26.
intercom-session-iojaybix LejĂĄrati dĂĄtum 2024. mĂĄrcius 8.

Olyan eszközöket hasznĂĄlunk, amelyek segĂ­tsĂ©gĂ©vel elemezhetjĂŒk oldalunk hasznĂĄlatĂĄt. Az ilyen adatok segĂ­tsĂ©gĂ©vel tudjuk javĂ­tani a webszolgĂĄltatĂĄsunk felhasznĂĄlĂłi Ă©lmĂ©nyĂ©t.

SĂŒti nĂ©v
LeĂ­rĂĄs
_gid LejĂĄrati dĂĄtum 2022. szeptember 9.
_gat_UA-68597847-1 LejĂĄrati dĂĄtum 2022. szeptember 8.
_gat_UA-121192761-1 LejĂĄrati dĂĄtum 2022. szeptember 8.
_ga_CBPL72L2EC LejĂĄrati dĂĄtum 2026. mĂĄrcius 1.
_ga LejĂĄrati dĂĄtum 2026. mĂĄrcius 1.
UserMatchHistory LejĂĄrati dĂĄtum 2024. mĂĄrcius 31.
AnalyticsSyncHistory LejĂĄrati dĂĄtum 2024. mĂĄrcius 31.
__hstc LejĂĄrati dĂĄtum 2023. mĂĄrcius 7.
__hssrc

Ez a sĂŒti-csoport arra szolgĂĄl, hogy az Önt Ă©rdeklƑ tĂ©mĂĄk hirdetĂ©seit jelenĂ­tse meg. TovĂĄbbĂĄ lehetƑvĂ© teszi marketingtevĂ©kenysĂ©geink nyomon követĂ©sĂ©t, Ă©s segĂ­t mĂ©rni hirdetĂ©seink teljesĂ­tmĂ©nyĂ©t.

SĂŒti nĂ©v
LeĂ­rĂĄs
MUID LejĂĄrati dĂĄtum 2025. mĂĄrcius 26.
_omappvp LejĂĄrati dĂĄtum 2035. februĂĄr 11.
_omappvs LejĂĄrati dĂĄtum 2024. mĂĄrcius 1.
_uetsid LejĂĄrati dĂĄtum 2024. mĂĄrcius 2.
_uetvid LejĂĄrati dĂĄtum 2025. mĂĄrcius 26.
_fbp LejĂĄrati dĂĄtum 2024. mĂĄjus 30.
fr LejĂĄrati dĂĄtum 2022. december 7.
lang
_ttp LejĂĄrati dĂĄtum 2025. mĂĄrcius 26.
_tt_enable_cookie LejĂĄrati dĂĄtum 2025. mĂĄrcius 26.
_ttp LejĂĄrati dĂĄtum 2025. mĂĄrcius 26.
hubspotutk LejĂĄrati dĂĄtum 2023. mĂĄrcius 7.

EbbƑl a csoportbĂłl szĂĄrmazĂł sĂŒtik eltĂĄroljĂĄk az oldal hasznĂĄlata sorĂĄn megadott beĂĄllĂ­tĂĄsokat, Ă­gy azok egy idƑ utĂĄn mĂĄr fognak megjelenni, amikor meglĂĄtogatja az oldalt.

SĂŒti nĂ©v
LeĂ­rĂĄs
bcookie LejĂĄrati dĂĄtum 2025. mĂĄrcius 1.
lidc LejĂĄrati dĂĄtum 2024. mĂĄrcius 2.
lang
bscookie LejĂĄrati dĂĄtum 2025. mĂĄrcius 1.
li_gc LejĂĄrati dĂĄtum 2024. augusztus 28.

Ez az oldal sĂŒtiket hasznĂĄl. A sĂŒtik az Ön böngĂ©szƑjĂ©ben tĂĄrolt fĂĄjlok, amelyeket a legtöbb webhely az internetes Ă©lmĂ©ny szemĂ©lyre szabĂĄsĂĄhoz hasznĂĄl. TovĂĄbbi informĂĄcióért tekintse meg AdatvĂ©delmi nyilatkozatunkat. A sĂŒtiket a "BeĂĄllĂ­tĂĄsok" opciĂłra kattintva kezelheti. Ha elfogadja a sĂŒtik hasznĂĄlatĂĄt, kattintson az „Összes elfogadĂĄsa” gombra.

RĂ©giĂł Ă©s nyelv mĂłdosĂ­tĂĄsa
LakĂłhely szerinti orszĂĄg
Nyelv