A CFD összetett eszköz, Ă©s a tƑkeĂĄttĂ©tel miatt a hirtelen vesztesĂ©g jelentƑs kockĂĄzatĂĄval jĂĄr. EnnĂ©l a szolgĂĄltatĂłnĂĄl a lakossĂĄgi befektetƑi szĂĄmlĂĄk 80%-ĂĄn vesztesĂ©g keletkezik a CFD-kereskedĂ©s sorĂĄn. Fontolja meg, hogy Ă©rti-e a CFD-k mƱködĂ©sĂ©t Ă©s hogy megengedheti-e magĂĄnak a vesztesĂ©g magas kockĂĄzatĂĄt.
A CFD összetett eszköz, Ă©s a tƑkeĂĄttĂ©tel miatt a hirtelen vesztesĂ©g jelentƑs kockĂĄzatĂĄval jĂĄr. EnnĂ©l a szolgĂĄltatĂłnĂĄl a lakossĂĄgi befektetƑi szĂĄmlĂĄk 80%-ĂĄn vesztesĂ©g keletkezik a CFD-kereskedĂ©s sorĂĄn. Fontolja meg, hogy Ă©rti-e a CFD-k mƱködĂ©sĂ©t Ă©s hogy megengedheti-e magĂĄnak a vesztesĂ©g magas kockĂĄzatĂĄt.

Euphoria on Toyota shares. Japanese giant challenges Tesla? 🔌

11:42 2023. jĂșnius 14.

The shares of automaker Toyota (TM.US) gained nearly 8% in the Asian session and it's ADRs are up nearly 5% ahead of Wall Street's open. The company has announced a technological breakthrough and wants to introduce electric vehicles with novel, next-generation batteries starting in 2026. It will also redesign the entire production chain, with the ultimate goal of saving costs and speeding up assembly. The world's largest automaker intends to become a global leader in EV energy consumption. The company is becoming more 'green' than under the previous CEO, Toyoda.

Toyota has unveiled a number of solutions to improve its competitiveness:

Kezdjen befektetni még ma, vagy próbålja ki ingyenes demónkat

ÉlƑ szĂĄmla regisztrĂĄciĂł DEMÓ SZÁMLA Mobil app letöltĂ©se Mobil app letöltĂ©se
  • The company is developing batteries in-house through its new BEV Factory unit, which opened in May. Units for all-electric cars require complex materials (1 BEV battery = 90 hybrid-electric batteries). Toyota's new solution is expected to partially help circumvent this problem;
  • BEV Factory wants to produce an average of about 1.7 million vehicles per year, by 2030. Toyota is targeting sales of 1.5 million all-electric cars per year by 2026 and 3.5 million all-electric vehicles per year by 2030. Solid-state batteries are expected to be commercialized in 2027 - 2028 (improving the range of cars by 20 to 50%, up to 1,000 km with 570 km for Tesla with extended range);
  • The company wants to produce revolutionary batteries on a large scale, and has reported overcoming an important 'technical hurdle' (battery life in solid-state batteries). It also wants to introduce them in conventional hybrid models (HEVs) and accelerate implementation in full electrics (BEVs);
  • The company intends to eliminate conveyors in factories and use die-casting instead of welding (similar to Tesla). Three investment funds have called on Toyota to improve its climate change disclosures but the company has voted against, citing adverse externalities. However, there is little chance that the eventual ESG controversy will stop funds from investing.

The market as well as shareholders at Toyota's general meeting gave a positive reception to the new CEO, Koji Sato, who has been in office since April and has heralded a technological revolution. The market has recently been reacting very positively to the general expansion of the entire EV industry. On Western trading floors, Tesla (TSLA.US) or lithium producers for car batteries like Albemarle (ALB.US) are also posting gains.

ADR Toyota Motors (TM.US). The U.S.-listed company's stock broke above the SMA200 (red line) and the 23.6 and 38.2 Fibonacci retracement. Pre-opening quotes point to $165 per share, and if $170 is broken, the road to $188 per share could be open. Source: xStation5

The euphoria on Japan's Nikkei index (JAP225, golden candles), which broke through the 1989 peaks, continues - yet Toyota's ADRs were unable to match the rally,. Toyota shares listed on the Tokyo Stock Exchange, despite the impressive rally, are still trading below the historical maximums of January 2022. Source: xStation5

Toyota Motor's fundamentals and valuation indicators. Source: XTB Research

Ezen tartalmat az XTB S.A. kĂ©szĂ­tette, amelynek szĂ©khelye VarsĂłban talĂĄlhatĂł a következƑ cĂ­men, Prosta 67, 00-838 VarsĂł, LengyelorszĂĄg (KRS szĂĄm: 0000217580), Ă©s a lengyel pĂ©nzĂŒgyi hatĂłsĂĄg (KNF) felĂŒgyeli (sz. DDM-M-4021-57-1/2005). Ezen tartalom a 2014/65/EU irĂĄnyelvĂ©nek, ami az EurĂłpai Parlament Ă©s a TanĂĄcs 2014. mĂĄjus 15-i hatĂĄrozata a pĂ©nzĂŒgyi eszközök piacairĂłl , 24. cikkĂ©nek (3) bekezdĂ©se , valamint a 2002/92 / EK irĂĄnyelv Ă©s a 2011/61 / EU irĂĄnyelv (MiFID II) szerint marketingkommunikĂĄciĂłnak minƑsĂŒl, tovĂĄbbĂĄ nem minƑsĂŒl befektetĂ©si tanĂĄcsadĂĄsnak vagy befektetĂ©si kutatĂĄsnak. A marketingkommunikĂĄciĂł nem befektetĂ©si ajĂĄnlĂĄs vagy informĂĄciĂł, amely befektetĂ©si stratĂ©giĂĄt javasol a következƑ rendeleteknek megfelelƑen, Az EurĂłpai Parlament Ă©s a TanĂĄcs 596/2014 / EU rendelete (2014. ĂĄprilis 16.) a piaci visszaĂ©lĂ©sekrƑl (a piaci visszaĂ©lĂ©sekrƑl szĂłlĂł rendelet), valamint a 2003/6 / EK eurĂłpai parlamenti Ă©s tanĂĄcsi irĂĄnyelv Ă©s a 2003/124 / EK bizottsĂĄgi irĂĄnyelvek hatĂĄlyon kĂ­vĂŒl helyezĂ©sĂ©rƑl / EK, 2003/125 / EK Ă©s 2004/72 / EK, valamint az (EU) 2016/958 bizottsĂĄgi felhatalmazĂĄson alapulĂł rendelet (2016. mĂĄrcius 9.) az 596/2014 / EU eurĂłpai parlamenti Ă©s tanĂĄcsi rendeletnek a szabĂĄlyozĂĄsi technikai szabĂĄlyozĂĄs tekintetĂ©ben törtĂ©nƑ kiegĂ©szĂ­tĂ©sĂ©rƑl a befektetĂ©si ajĂĄnlĂĄsok vagy a befektetĂ©si stratĂ©giĂĄt javaslĂł vagy javaslĂł egyĂ©b informĂĄciĂłk objektĂ­v bemutatĂĄsĂĄra, valamint az egyes Ă©rdekek vagy összefĂ©rhetetlensĂ©g utĂĄni jelek nyilvĂĄnossĂĄgra hozatalĂĄnak technikai szabĂĄlyaira vonatkozĂł szabvĂĄnyok vagy egyĂ©b tanĂĄcsadĂĄs, ideĂ©rtve a befektetĂ©si tanĂĄcsadĂĄst is, az A pĂ©nzĂŒgyi eszközök kereskedelmĂ©rƑl szĂłlĂł, 2005. jĂșlius 29-i törvĂ©ny (azaz a 2019. Ă©vi Lap, mĂłdosĂ­tott 875 tĂ©tel). Ezen marketingkommunikĂĄciĂł a legnagyobb gondossĂĄggal, tĂĄrgyilagossĂĄggal kĂ©szĂŒlt, bemutatja azokat a tĂ©nyeket, amelyek a szerzƑ szĂĄmĂĄra a kĂ©szĂ­tĂ©s idƑpontjĂĄban ismertek voltak , valamint mindenfĂ©le Ă©rtĂ©kelĂ©si elemtƑl mentes. A marketingkommunikĂĄciĂł az ÜgyfĂ©l igĂ©nyeinek, az egyĂ©ni pĂ©nzĂŒgyi helyzetĂ©nek figyelembevĂ©tele nĂ©lkĂŒl kĂ©szĂŒl, Ă©s semmilyen mĂłdon nem terjeszt elƑ befektetĂ©si stratĂ©giĂĄt. A marketingkommunikĂĄciĂł nem minƑsĂŒl semmilyen pĂ©nzĂŒgyi eszköz eladĂĄsi, felajĂĄnlĂĄsi, feliratkozĂĄsi, vĂĄsĂĄrlĂĄsi felhĂ­vĂĄsĂĄnak, hirdetĂ©sĂ©nek vagy promĂłciĂłjĂĄnak. Az XTB S.A. nem vĂĄllal felelƑssĂ©get az ÜgyfĂ©l ezen marketingkommunikĂĄciĂłban foglalt informĂĄciĂłk alapjĂĄn tett cselekedeteiĂ©rt vagy mulasztĂĄsaiĂ©rt, kĂŒlönösen a pĂ©nzĂŒgyi eszközök megszerzĂ©sĂ©Ă©rt vagy elidegenĂ­tĂ©sĂ©Ă©rt. Abban az esetben, ha a marketingkommunikĂĄciĂł bĂĄrmilyen informĂĄciĂłt tartalmaz az abban megjelölt pĂ©nzĂŒgyi eszközökkel kapcsolatos eredmĂ©nyekrƑl, azok nem jelentenek garanciĂĄt vagy elƑrejelzĂ©st a jövƑbeli eredmĂ©nyekkel kapcsolatban.

share
back
Xtb logo

Csatlakozzon az XTB Csoport több mint 1 000 000 ĂŒgyfelĂ©hez a vilĂĄg minden tĂĄjĂĄrĂłl.

SĂŒtiket hasznĂĄlunk

Az „Összes elfogadĂĄsa” gombra kattintva elfogadja a sĂŒtik tĂĄrolĂĄsĂĄt az eszközĂ©n, a webhelyen valĂł navigĂĄciĂł javĂ­tĂĄsa, a webhelyhasznĂĄlat elemzĂ©se Ă©s a marketing tevĂ©kenysĂ©geink tĂĄmogatĂĄsa Ă©rdekĂ©ben.

Ez a csoport a weboldalunkhoz szĂŒksĂ©ges sĂŒtiket tartalmaz. Ezek olyan funkciĂłban vesznek rĂ©szt, mint a nyelvi beĂĄllĂ­tĂĄsok, a forgalomelosztĂĄs vagy a felhasznĂĄlĂłi munkamenet megtartĂĄsa. Ezek a sĂŒtik nem tilthatĂłk le.

SĂŒti nĂ©v
LeĂ­rĂĄs
SERVERID
userBranchSymbol LejĂĄrati dĂĄtum 2024. mĂĄrcius 2.
adobe_unique_id LejĂĄrati dĂĄtum 2025. mĂĄrcius 1.
test_cookie LejĂĄrati dĂĄtum 2022. szeptember 8.
SESSID LejĂĄrati dĂĄtum 2024. mĂĄrcius 2.
__hssc LejĂĄrati dĂĄtum 2022. szeptember 8.
__cf_bm LejĂĄrati dĂĄtum 2022. szeptember 8.
intercom-id-iojaybix LejĂĄrati dĂĄtum 2024. november 26.
intercom-session-iojaybix LejĂĄrati dĂĄtum 2024. mĂĄrcius 8.

Olyan eszközöket hasznĂĄlunk, amelyek segĂ­tsĂ©gĂ©vel elemezhetjĂŒk oldalunk hasznĂĄlatĂĄt. Az ilyen adatok segĂ­tsĂ©gĂ©vel tudjuk javĂ­tani a webszolgĂĄltatĂĄsunk felhasznĂĄlĂłi Ă©lmĂ©nyĂ©t.

SĂŒti nĂ©v
LeĂ­rĂĄs
_gid LejĂĄrati dĂĄtum 2022. szeptember 9.
_gat_UA-68597847-1 LejĂĄrati dĂĄtum 2022. szeptember 8.
_gat_UA-121192761-1 LejĂĄrati dĂĄtum 2022. szeptember 8.
_ga_CBPL72L2EC LejĂĄrati dĂĄtum 2026. mĂĄrcius 1.
_ga LejĂĄrati dĂĄtum 2026. mĂĄrcius 1.
UserMatchHistory LejĂĄrati dĂĄtum 2024. mĂĄrcius 31.
AnalyticsSyncHistory LejĂĄrati dĂĄtum 2024. mĂĄrcius 31.
__hstc LejĂĄrati dĂĄtum 2023. mĂĄrcius 7.
__hssrc

Ez a sĂŒti-csoport arra szolgĂĄl, hogy az Önt Ă©rdeklƑ tĂ©mĂĄk hirdetĂ©seit jelenĂ­tse meg. TovĂĄbbĂĄ lehetƑvĂ© teszi marketingtevĂ©kenysĂ©geink nyomon követĂ©sĂ©t, Ă©s segĂ­t mĂ©rni hirdetĂ©seink teljesĂ­tmĂ©nyĂ©t.

SĂŒti nĂ©v
LeĂ­rĂĄs
MUID LejĂĄrati dĂĄtum 2025. mĂĄrcius 26.
_omappvp LejĂĄrati dĂĄtum 2035. februĂĄr 11.
_omappvs LejĂĄrati dĂĄtum 2024. mĂĄrcius 1.
_uetsid LejĂĄrati dĂĄtum 2024. mĂĄrcius 2.
_uetvid LejĂĄrati dĂĄtum 2025. mĂĄrcius 26.
_fbp LejĂĄrati dĂĄtum 2024. mĂĄjus 30.
fr LejĂĄrati dĂĄtum 2022. december 7.
lang
_ttp LejĂĄrati dĂĄtum 2025. mĂĄrcius 26.
_tt_enable_cookie LejĂĄrati dĂĄtum 2025. mĂĄrcius 26.
_ttp LejĂĄrati dĂĄtum 2025. mĂĄrcius 26.
hubspotutk LejĂĄrati dĂĄtum 2023. mĂĄrcius 7.

EbbƑl a csoportbĂłl szĂĄrmazĂł sĂŒtik eltĂĄroljĂĄk az oldal hasznĂĄlata sorĂĄn megadott beĂĄllĂ­tĂĄsokat, Ă­gy azok egy idƑ utĂĄn mĂĄr fognak megjelenni, amikor meglĂĄtogatja az oldalt.

SĂŒti nĂ©v
LeĂ­rĂĄs
bcookie LejĂĄrati dĂĄtum 2025. mĂĄrcius 1.
lidc LejĂĄrati dĂĄtum 2024. mĂĄrcius 2.
lang
bscookie LejĂĄrati dĂĄtum 2025. mĂĄrcius 1.
li_gc LejĂĄrati dĂĄtum 2024. augusztus 28.

Ez az oldal sĂŒtiket hasznĂĄl. A sĂŒtik az Ön böngĂ©szƑjĂ©ben tĂĄrolt fĂĄjlok, amelyeket a legtöbb webhely az internetes Ă©lmĂ©ny szemĂ©lyre szabĂĄsĂĄhoz hasznĂĄl. TovĂĄbbi informĂĄcióért tekintse meg AdatvĂ©delmi nyilatkozatunkat. A sĂŒtiket a "BeĂĄllĂ­tĂĄsok" opciĂłra kattintva kezelheti. Ha elfogadja a sĂŒtik hasznĂĄlatĂĄt, kattintson az „Összes elfogadĂĄsa” gombra.

RĂ©giĂł Ă©s nyelv mĂłdosĂ­tĂĄsa
LakĂłhely szerinti orszĂĄg
Nyelv