Největší světový provozovatel kontejnerových lodí, dánský Maersk (MAERSKA.DK), čelí řadě logistických výzev, kvůli kterým společnost nedávno vydala zvláštní varování o narušení dodavatelských řetězců. Maersk varoval před překážkami v dodavatelském řetězci a bezprecedentními logistickými problémy souvisejícími se zálivem Bab-el Mandeb a Rudým mořem v širším měřítku a také s kongescí, která se vytvořila na západním pobřeží USA (Oakland, Kalifornie) prostřednictvím které lodě nemohou plout pro zboží z Číny uspokojivým tempem.
- Lodě Maersk obeplouvají Mys Dobré naděje, prodlužují nákladní dopravu z Asie do Evropy, což negativně ovlivňuje dodací lhůty a ziskovost podnikání; společnost se tomu snaží čelit a zvýšila nákladní kapacitu plavidel o 6 %
- Delší přepravní doby také negativně ovlivnily schopnost společnosti odbavit zásilky z východního pobřeží USA
- Maersk varoval velké zákazníky jako Nike a Walmart, aby se připravili na vyšší logistické náklady
- Gigant naznačuje, že by si firmy měly dodávky rezervovat s předstihem a být připraveny na problémy ve druhé polovině roku. Společnost zdůraznila, že některé společnosti nemusí být připraveny na vyšší ceny produktů
- Největší hrozbou společnosti se jeví perspektiva snížené spotřebitelské poptávky, která by ji mohla dostat do obtížné finanční situace s ohledem na logistické náklady a problémy s včasností a likviditou dodávek.
Zajímavé je, že navzdory stále nejisté situaci v nákladní dopravě (kde samotné zvýšení sazeb nevyrovná všechny náklady společností a nezaručí zlepšení zisků), akcie konkurenčního Hapag Lloyd (HLAG.DE) nezaznamenaly pokles srovnatelný s Maerskem, ilustrující, že část problémů může souviset s logistickými problémy Maersk. Společnost vykázala ve 4. čtvrtletí čistou ztrátu 410 milionů eur, proti čemuž i 1. čtvrtletí 2020 (covid) vypadá dobře a v té době zaznamenala zisk 180 milionů eur.
Začněte investovat ještě dnes nebo vyzkoušejte testovací účet zdarma
OTEVŘÍT ÚČET VYZKOUŠET TESTOVACÍ ÚČET Stáhnout mobilní aplikaci Stáhnout mobilní aplikaciNáklady na přepravu standardního 40stopého kontejneru nedávno klesly po silném shromáždění podporovaném obavami kolem Rudého moře. Zdroj: Drewry Shipping
Meziroční ceny přepravného za 40ft kontejner nejvýrazněji vzrostly na trasách z Asie do Evropy a Asie do USA; srovnávací index se meziročně vrátil o 88 %, ačkoli v posledních týdnech zaznamenal téměř 10% pokles. Minulý týden klesly průměrné ceny dopravy ze Šanghaje do Rotterdamu o 7 %. Zdroj: Drewry Shipping
akcie společnosti Maersk (MAERSKA.DK), D1 interval
Zdroj: xStation5
Návratnost investovaného kapitálu (ROIC) se mocně propadla z velmi vysokých úrovní téměř 50 % dosažených v roce 2022 na dnešních méně než 10 % a klesla pod vážené průměrné náklady kapitálu (WACC). Tato situace ospravedlňuje klesající ocenění. Poměr ceny a prodeje ve výši 0,5, stejně jako téměř 60% diskont z účetní hodnoty (zajímavé je, že bez významného dluhu, který ve vztahu k „vlastnímu kapitálu“ Maersk činí asi 8 %) se mohou zdát atraktivní, ale odrážejí vysokou cykličnost lodního průmyslu.
Rozdílové smlouvy jsou komplexní nástroje a v důsledku použití finanční páky jsou spojeny s vysokým rizikem rychlého vzniku finanční ztráty. U 74 % účtů retailových investorů došlo při obchodování s rozdílovými smlouvami u tohoto poskytovatele ke vzniku ztráty. Měli byste zvážit, zda rozumíte tomu, jak rozdílové smlouvy fungují, a zda si můžete dovolit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků. Investování je rizikové. Investujte zodpovědně. Tento materiál je marketingovou komunikací ve smyslu čl. 24 odst. 3 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/65/EU ze dne 15. května 2014 o trzích finančních nástrojů, kterou se mění směrnice 2002/92/ES a směrnice 2011/61/EU (MiFID II). Marketingová komunikace není investiční doporučení ani informace doporučující či navrhující investiční strategii ve smyslu nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014 ze dne 16. dubna 2014 o zneužívání trhu (nařízení o zneužívání trhu) a o zrušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/6/ES a směrnic Komise 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2016/958 ze dne 9. března 2016, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014, pokud jde o regulační technické normy pro technická ujednání pro objektivní předkládání investičních doporučení nebo jiných informací doporučujících nebo navrhujících investiční strategie a pro zveřejnění konkrétních zájmů nebo náznaků střetu zájmů nebo jakékoli jiné rady, a to i v oblasti investičního poradenství, ve smyslu zákona č. 256/2004 Sb., o podnikání na kapitálovém trhu. Marketingová komunikace je připravena s nejvyšší pečlivostí, objektivitou, prezentuje fakta známé autorovi k datu přípravy a neobsahuje žádné hodnotící prvky. Marketingová komunikace je připravena bez zohlednění potřeb klienta, jeho individuální finanční situace a nijak nepředstavuje investiční strategii. Marketingová komunikace nepředstavuje nabídku k prodeji, nabídku, předplatné, výzvu na nákup, reklamu nebo propagaci jakýchkoliv finančních nástrojů. Společnost XTB S.A., organizační složka nenese odpovědnost za jakékoli jednání nebo opomenutí klienta, zejména za získání nebo zcizení finančních nástrojů, na základě informací obsažených v této marketingové komunikaci. V případě, že marketingová komunikace obsahuje jakékoli informace o jakýchkoli výsledcích týkajících se finančních nástrojů v nich uvedených, nepředstavují žádnou záruku ani předpověď ohledně budoucích výsledků. Minulá výkonnost nemusí nutně vypovídat o budoucích výsledcích a každá osoba jednající na základě těchto informací tak činí zcela na vlastní riziko.
