Donald Trump oficiálně zavedl 25% cla na dovoz všech automobilů, které nejsou vyrobeny ve Spojených státech. Tato cla budou platit navíc ke všem již zavedeným clům. To znamená, že pokud by se Trump 2. dubna rozhodl zavést 20 % cla na Evropskou unii, celková cla na automobily by dosáhla 45 %. Nová cla na automobily vstoupí v platnost 3. dubna, což ponechává prostor pro vyjednávání. Do tohoto opatření jsou zahrnuta také cla na dovoz převodovek, motorů, elektrických systémů a dalších automobilových komponentů, která vstoupí v platnost 3. května. Zatím však není jasné, zda se cla dotknou také automobilů vyrobených v Mexiku a Kanadě, které jsou součástí dohody o volném obchodu USMCA, neboť Trump nedávno zavedení cel pro tyto země o měsíc odložil.
Vývoz automobilů a automobilových součástek představuje významnou část celkového dovozu, a to přibližně 10 %. V loňském roce činil objem dovozu osobních a lehkých nákladních automobilů do Spojených států 240 miliard USD, což představuje přibližně 0,81 % celkového HDP. Nejvýznamnějšími dovozci byly Mexiko, které dovezlo přibližně 3 miliony automobilů v hodnotě 78 miliard USD, Japonsko s 1,4 milionu automobilů v hodnotě 40 miliard USD a Jižní Korea, která dovezla 1,5 milionu automobilů v hodnotě 37 miliard USD. Významnými dovozci byly také Kanada a Německo. Slovensko se na dovozu automobilů do Spojených států podílelo přibližně 2,6 %, když dovezlo 96 000 automobilů v hodnotě 6,25 miliardy dolarů.
Začněte investovat ještě dnes nebo vyzkoušejte testovací účet zdarma
OTEVŘÍT ÚČET VYZKOUŠET TESTOVACÍ ÚČET Stáhnout mobilní aplikaci Stáhnout mobilní aplikaciSpolečnosti s největším podílem prodeje dovážených automobilů na celkovém prodeji ve Spojených státech, jako jsou Volkswagen, Hyundai-Kia, Mercedes-Benz, Renault a BMW, čelí na burze problémům. Nejvíce byla zasažena společnost Stellantis, jejíž akcie se za poslední dva dny propadly o 6,48 %. Podobné ztráty zaznamenaly i další automobilky: BMW kleslo o 5,81 %, Mercedes-Benz o 5,74 %, Volkswagen o 5 % a Ferrari o 4,68 %. Tato čísla poukazují na negativní dopad zavedení cel na akciové trhy a finanční výsledky těchto automobilových gigantů.
Co na to říká slovenská ekonomika ?
Z nedávné analýzy Národní banky Slovenska vyplývá, že případné zavedení cel v Evropské unii by mělo za následek snížení slovenského HDP o 0,18 procentního bodu (p.b.) v letošním roce a o 0,95 p.b. a 0,71 p.b. v následujících dvou letech. Kumulativně by to znamenalo snížení hospodářského růstu až o 1,85 p.b. Tato cla by rovněž mohla snížit zaměstnanost o 0,05 p.b. v letošním roce a o 0,29 p.b. a 0,21 p.b. v následujících dvou letech.
Zdroj: NBS - Ekonomický a menový vývoj jar 2025
Ačkoli na výrobky z Evropské unie nebyla dosud uvalena žádná cla, vývoz automobilů do Spojených států představuje téměř veškerý slovenský vývoz do této země. Konkrétně 76,4 % celkového vývozu do USA tvořily hotové automobily, dalších 1,6 % automobilové díly a 3,64 % vývoz pneumatik. Náš vývoz do této země je tak výrazně ovlivněn a má hodnotu přibližně 6,5 miliardy USD (6,03 miliardy EUR), tj. 4,6 % slovenského HDP.
Prozatím je však obtížné předvídat reakci amerického spotřebitele. Vzhledem k tomu, že Slovensko vyváží především luxusnější automobily, může být cenová citlivost amerického spotřebitele v těchto případech nižší. Nicméně 25% příplatek by mohl být pro mnoho spotřebitelů nepřijatelný.
Reakce Evropské unie a hlavních partnerů
Evropská unie tento krok ostře kritizovala a předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová uvedla, že bude hájit hospodářské zájmy bloku a zároveň hledat diplomatické řešení situace. Podobné reakce přišly i z Kanady, jejíž premiér prohlásil, že taková cla jsou porušením dohody o volném obchodu. Japonsko zvažuje odvetná opatření, zatímco Jižní Korea v reakci na nová cla přijímá mimořádná opatření na podporu svého automobilového průmyslu.
Rozdílové smlouvy jsou komplexní nástroje a v důsledku použití finanční páky jsou spojeny s vysokým rizikem rychlého vzniku finanční ztráty. U 69% účtů retailových investorů došlo při obchodování s rozdílovými smlouvami u tohoto poskytovatele ke vzniku ztráty. Měli byste zvážit, zda rozumíte tomu, jak rozdílové smlouvy fungují, a zda si můžete dovolit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků. Investování je rizikové. Investujte zodpovědně. Tento materiál je marketingovou komunikací ve smyslu čl. 24 odst. 3 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/65/EU ze dne 15. května 2014 o trzích finančních nástrojů, kterou se mění směrnice 2002/92/ES a směrnice 2011/61/EU (MiFID II). Marketingová komunikace není investiční doporučení ani informace doporučující či navrhující investiční strategii ve smyslu nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014 ze dne 16. dubna 2014 o zneužívání trhu (nařízení o zneužívání trhu) a o zrušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/6/ES a směrnic Komise 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2016/958 ze dne 9. března 2016, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014, pokud jde o regulační technické normy pro technická ujednání pro objektivní předkládání investičních doporučení nebo jiných informací doporučujících nebo navrhujících investiční strategie a pro zveřejnění konkrétních zájmů nebo náznaků střetu zájmů nebo jakékoli jiné rady, a to i v oblasti investičního poradenství, ve smyslu zákona č. 256/2004 Sb., o podnikání na kapitálovém trhu. Marketingová komunikace je připravena s nejvyšší pečlivostí, objektivitou, prezentuje fakta známé autorovi k datu přípravy a neobsahuje žádné hodnotící prvky. Marketingová komunikace je připravena bez zohlednění potřeb klienta, jeho individuální finanční situace a nijak nepředstavuje investiční strategii. Marketingová komunikace nepředstavuje nabídku k prodeji, nabídku, předplatné, výzvu na nákup, reklamu nebo propagaci jakýchkoliv finančních nástrojů. Společnost XTB S.A., organizační složka nenese odpovědnost za jakékoli jednání nebo opomenutí klienta, zejména za získání nebo zcizení finančních nástrojů, na základě informací obsažených v této marketingové komunikaci. V případě, že marketingová komunikace obsahuje jakékoli informace o jakýchkoli výsledcích týkajících se finančních nástrojů v nich uvedených, nepředstavují žádnou záruku ani předpověď ohledně budoucích výsledků. Minulá výkonnost nemusí nutně vypovídat o budoucích výsledcích a každá osoba jednající na základě těchto informací tak činí zcela na vlastní riziko.
