Sumár:
- Lyft sa začne obchodovať na burze Nasdaq v piatok 28. marca
- Prvý úpis akcií tejto spoločnosti
- IPO cena stanovená na 72 dolárov za akciu, ponúknutých bude 32,5 milióna akcií
- Regulačné riziká
- Akcie spoločnosti Lyft budú dostupné aj ako CFD v xStation5 pod označením LYFT.US
Po celé desaťročia ľudia využívali prostriedky na rýchlu prepravu v mestách. V prípade, že človek nemal vlastné auto, musel sa spoliehať na verejnú dopravu, ako sú autobusy, alebo súkromné dopravné služby - taxislužby. V uplynulom desaťročí sa však v tejto oblasti toho veľa zmenilo a to najmä vďaka spoločnostiam poskytujúcim zdieľanú dopravu. Lyft sa dnes začne obchodovať na burze Nasdaq, ako prvá spoločnosť pôsobiaca v tomto obore. V tejto analýze sa pozrieme na to, čo pomohlo spoločnostiam, ktoré poskytujú služby zdieľanej dopravy prebrať podiel na trhu od taxislužieb a na aké riziká by si mali investori dávať pozor.
Začněte investovat ještě dnes nebo vyzkoušejte testovací účet zdarma
OTEVŘÍT ÚČET VYZKOUŠET TESTOVACÍ ÚČET Stáhnout mobilní aplikaci Stáhnout mobilní aplikaciAko to celé začalo?
Logan Greene a John Zimmer, dvaja americkí podnikatelia založili v roku 2007 spoločnosť s názvom Zimride. Cieľom projektu bolo poskytnúť služby zdieľanej dopravy na dlhšie vzdialenosti. Služba bola pozitívne prijatá americkou komunitou, najmä študentmi z univerzít v USA. O niekoľko rokov neskôr sa však obaja podnikatelia rozhodli, že by bolo lepšie poskytovať služby zdieľanej dopravy na kratšie vzdialenosti. Dopravu na kratšie vzdialenosti potrebujú ľudia denne a nielen pár krát ročne, ako pri dlhších cestách. Zimride bol teda premenovaný na Lyft a začal ponúkať služby zdieľanej dopravy v mestách. Lyft v súčasnosti ponúka 6 typov služieb, ktoré sa líšia v závislosti od ceny, typu použitého vozidla, alebo skúsenosti vodiča. Zaujímavé je, že Uber Technologies (najznámejšia spoločnosť na svete v tomto obore), kopírovala časť obchodnej stratégie spoločnosti Lyft. Vo svojich prvých rokoch spoločnosť Uber ponúkala iba jazdy v luxusných automobiloch a využívala profesionálnych vodičov, neskôr rozhodla sa rozšíriť svoje možnosti cenovo dostupnejších služieb, ktoré neponúkajú jazdu v luxusných automobiloch, čo predstavovalo pre spoločnosť Lyft stratu trhového podielu.
Spoločnosť Lyft síce hospodári so stratou, avšak čistá strata sa znižuje rýchlejším tempom, než je rast príjmov spoločnosti. Spoločnosť však v poslednom štvrťroku dosiahla približne 40 centov strát z každého dolára príjmov. Zdroj: Bloomberg, XTB Research
Výhoda oproti taxikárskym spoločnostiam
Výhodou spoločností poskytujúcich zdieľané cestovanie je to, že poskytujú nižšie cestovné náklady kvôli svojmu obchodnému modelu, keďže väčšina spoločností poskytujúcich zdieľanú dopravu, zamestnáva vodičov ako individuálnych dodávateľov a nie ako zmluvných pracovníkov. Tieto spoločnosti nemusia platiť sociálne a zdravotné odvody. Okrem toho, v mnohých veľkých mestách sa od taxikárov, alebo korporácií vyžaduje, aby mali taxikársku licenciu pre každý taxík. Táto licencia stála v New Yorku v roku 2013 - 1 milión dolárov. Teraz vďaka spoločnostiam ako Lyft a Uber cena poklesla na približne 200 tisíc dolárov.
Potenciálne regulačné riziká
Rovnaké dôvody, ktoré predstavujú konkurenčnú výhodu spoločností poskytujúcich služby zdieľanej dopravy, môžu v budúcnosti predstavovať pre tieto spoločnosti problém. Keďže spoločnosti poskytujúce služby zdieľanej dopravy a taxikárske spoločnosti majú podobný podnikateľský model, je pravdepodobné, že postupom času budú platiť prísnejšie podmienky pre spoločnosti ako Uber, alebo Lyft. Vyžadovanie licencie môže spoločnosti Lyft spôsobiť problémy v závislosti od toho, aké pravidlá budú vyžadované a ako špecifikované budú tieto licencie. Spoločnosti ponúkajúce zdieľanie dopravy sú charakteristické vysokým stupňom fluktuácie vodičov, preto zavedenie licencií môže byť problematické. Licencie, ktoré by mohli používať všetci vodiči, resp. vozidlá spoločnosti Lyft, by predstavovali pre spoločnosť istú nevýhodu, pretože tieto licencie budú obmedzené počtom, aby nedošlo k preplneniu na trhu. To by mohlo brániť spoločnosti v ďalšej expanzii. Na druhej strane, zmiernenie regulácie taxikárov by mohlo zvýšiť ich konkurencieschopnosť a mohli by opätovne získať stratený trhový podiel.
Aj napriek tomu, že UBER má väčší podiel na trhu, Lyft postupne podniká kroky s cieľom zvýšiť trhový podiel. V roku 2019 predstavoval trhový podiel spoločností UBER a Lyft 96,8%. Zdroj: Second Measure, XTB Research
Valuácia
Ako sme už načrtli, Lyft má konkurenčnú výhodu oproti klasickým taxislužbám, avšak budúci výhľad spoločnosti je neistý. Je treba poznamenať, že ani UBER, ani Lyft, zatiaľ nedosahujú zisky. Úspory z rozsahu a nízke náklady im umožnili získať trhový podiel. Pozitívne je, že príjmy rastú rýchlejšie ako náklady, takže tieto firmy by sa mali skôr či neskôr dostať do zisku. Záležať to však bude na budúcich reguláciách.
Lyft sa začne obchodovať na burze Nasdaq v piatok 28. Marca. Spoločnosť ponúka 32,5 milióna akcií za cenu 72 dolárov. Akcie spoločnosti Lyft, ako aj CFD na tieto akcie budú dostupné v xStation5 od prvého obchodného dňa pod symbolom LYFT.US
Rozdílové smlouvy jsou komplexní nástroje a v důsledku použití finanční páky jsou spojeny s vysokým rizikem rychlého vzniku finanční ztráty. U 74 % účtů retailových investorů došlo při obchodování s rozdílovými smlouvami u tohoto poskytovatele ke vzniku ztráty. Měli byste zvážit, zda rozumíte tomu, jak rozdílové smlouvy fungují, a zda si můžete dovolit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků. Investování je rizikové. Investujte zodpovědně. Tento materiál je marketingovou komunikací ve smyslu čl. 24 odst. 3 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/65/EU ze dne 15. května 2014 o trzích finančních nástrojů, kterou se mění směrnice 2002/92/ES a směrnice 2011/61/EU (MiFID II). Marketingová komunikace není investiční doporučení ani informace doporučující či navrhující investiční strategii ve smyslu nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014 ze dne 16. dubna 2014 o zneužívání trhu (nařízení o zneužívání trhu) a o zrušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/6/ES a směrnic Komise 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2016/958 ze dne 9. března 2016, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014, pokud jde o regulační technické normy pro technická ujednání pro objektivní předkládání investičních doporučení nebo jiných informací doporučujících nebo navrhujících investiční strategie a pro zveřejnění konkrétních zájmů nebo náznaků střetu zájmů nebo jakékoli jiné rady, a to i v oblasti investičního poradenství, ve smyslu zákona č. 256/2004 Sb., o podnikání na kapitálovém trhu. Marketingová komunikace je připravena s nejvyšší pečlivostí, objektivitou, prezentuje fakta známé autorovi k datu přípravy a neobsahuje žádné hodnotící prvky. Marketingová komunikace je připravena bez zohlednění potřeb klienta, jeho individuální finanční situace a nijak nepředstavuje investiční strategii. Marketingová komunikace nepředstavuje nabídku k prodeji, nabídku, předplatné, výzvu na nákup, reklamu nebo propagaci jakýchkoliv finančních nástrojů. Společnost XTB S.A., organizační složka nenese odpovědnost za jakékoli jednání nebo opomenutí klienta, zejména za získání nebo zcizení finančních nástrojů, na základě informací obsažených v této marketingové komunikaci. V případě, že marketingová komunikace obsahuje jakékoli informace o jakýchkoli výsledcích týkajících se finančních nástrojů v nich uvedených, nepředstavují žádnou záruku ani předpověď ohledně budoucích výsledků. Minulá výkonnost nemusí nutně vypovídat o budoucích výsledcích a každá osoba jednající na základě těchto informací tak činí zcela na vlastní riziko.
