Společnost Airbus poskytuje některým svým dodavatelům finanční podporu, protože se snaží zvýšit výrobu v roce 2025, a to i přes přetrvávající narušení dodavatelského řetězce, které trvá od pandemie.
V roce 2024 Airbus nesplnil své cíle v oblasti dodávek, a to zejména kvůli zpožděním způsobeným společností CFM, společným podnikem General Electric (GE) a Safran, který dodává klíčové motory. Společnost původně předpokládala, že v tomto roce dodá 800 letadel, ale na podzim tento cíl upravila na 770. Nakonec jich dodala 766 po silném náporu v prosinci, během něhož dodala 112 letadel.
Začněte investovat ještě dnes nebo vyzkoušejte testovací účet zdarma
OTEVŘÍT ÚČET VYZKOUŠET TESTOVACÍ ÚČET Stáhnout mobilní aplikaci Stáhnout mobilní aplikaciSpolečnost se chystá příští měsíc oznámit své výrobní cíle pro rok 2025 a doufá, že zvýší produkci alespoň o 10 %, což by znamenalo roční dodávky přibližně 850 letadel. Analytici však odhadují skromnější číslo 825.
Podpora dodavatelů
Guillaume Faury, generální ředitel společnosti Airbus, prozradil, že společnost nabízí dodatečnou podporu některým dodavatelům, aby dosáhla svého ambiciózního cíle vyrábět do roku 2027 měsíčně 75 letadel A320 a A321 s jednou uličkou. To by znamenalo roční dodávku 900 kusů, což je 50% nárůst oproti 602 kusům plánovaným na rok 2025. Včetně menšího modelu A220 a větších letadel A330 a A350 by celková výroba mohla poprvé překročit 1 000 kusů ročně.
Faury sice zdůraznil, že finanční podpora dodavatelů je spíše výjimkou než normou, nicméně uznal, že hraje roli při řešení problémů dodavatelského řetězce. „Poskytujeme podporu dodavatelskému řetězci. Má finanční rozměr, ale to není problém. Jde také o nasazení lidských zdrojů na pomoc týmům řízení dodavatelského řetězce,“ řekl. Finanční pomoc, pokud je poskytována, je strukturována s očekáváním splácení.
Přetrvávající problémy dodavatelského řetězce
Problémy v dodavatelském řetězci se neomezují pouze na zpoždění související s motory u CFM. Airbus se potýká s poruchami i v dalších závodech, včetně závodu Spirit AeroSystems v Severním Irsku, který byl dříve součástí společnosti Bombardier. Očekává se, že problémy v dodavatelském řetězci budou přetrvávat po celý rok 2025, přičemž jako jasný příklad může sloužit uzemnění mnoha letadel společnosti Wizz Air kvůli nedostatku motorů.
Úloha společnosti Airbus v hospodářství Spojeného království
Provoz společnosti Airbus hraje v průmyslovém prostředí Spojeného království zásadní roli. Společnost zaměstnává více než 10 000 lidí ve svých závodech v Broughtonu ve Walesu a ve Filtonu u Bristolu a podporuje více než 80 000 pracovních míst u 2 000 dodavatelů ve Spojeném království.
Konkurence s Boeingem a výzvy pro průmysl
Výrobní cíle společnosti Airbus nespočívají pouze v překonání jejího amerického konkurenta, společnosti Boeing, která se potýká s finančními problémy kvůli problémům s bezpečností a výrobou letounů 737 Max. Nedostatek letadel způsobil omezení kapacity leteckých společností, což zvýšilo ceny letenek a donutilo dopravce pronajímat si drahá letadla.
Zpoždění v dodávkách novějších letadel s nižší spotřebou paliva navíc brání snahám o snížení emisí uhlíku v leteckém průmyslu. Airbus i Boeing čelí kritice za pomalé zvyšování výroby, což má širší dopad na cíle udržitelnosti.
Rozdílové smlouvy jsou komplexní nástroje a v důsledku použití finanční páky jsou spojeny s vysokým rizikem rychlého vzniku finanční ztráty. U 74 % účtů retailových investorů došlo při obchodování s rozdílovými smlouvami u tohoto poskytovatele ke vzniku ztráty. Měli byste zvážit, zda rozumíte tomu, jak rozdílové smlouvy fungují, a zda si můžete dovolit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků. Investování je rizikové. Investujte zodpovědně. Tento materiál je marketingovou komunikací ve smyslu čl. 24 odst. 3 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/65/EU ze dne 15. května 2014 o trzích finančních nástrojů, kterou se mění směrnice 2002/92/ES a směrnice 2011/61/EU (MiFID II). Marketingová komunikace není investiční doporučení ani informace doporučující či navrhující investiční strategii ve smyslu nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014 ze dne 16. dubna 2014 o zneužívání trhu (nařízení o zneužívání trhu) a o zrušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/6/ES a směrnic Komise 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2016/958 ze dne 9. března 2016, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014, pokud jde o regulační technické normy pro technická ujednání pro objektivní předkládání investičních doporučení nebo jiných informací doporučujících nebo navrhujících investiční strategie a pro zveřejnění konkrétních zájmů nebo náznaků střetu zájmů nebo jakékoli jiné rady, a to i v oblasti investičního poradenství, ve smyslu zákona č. 256/2004 Sb., o podnikání na kapitálovém trhu. Marketingová komunikace je připravena s nejvyšší pečlivostí, objektivitou, prezentuje fakta známé autorovi k datu přípravy a neobsahuje žádné hodnotící prvky. Marketingová komunikace je připravena bez zohlednění potřeb klienta, jeho individuální finanční situace a nijak nepředstavuje investiční strategii. Marketingová komunikace nepředstavuje nabídku k prodeji, nabídku, předplatné, výzvu na nákup, reklamu nebo propagaci jakýchkoliv finančních nástrojů. Společnost XTB S.A., organizační složka nenese odpovědnost za jakékoli jednání nebo opomenutí klienta, zejména za získání nebo zcizení finančních nástrojů, na základě informací obsažených v této marketingové komunikaci. V případě, že marketingová komunikace obsahuje jakékoli informace o jakýchkoli výsledcích týkajících se finančních nástrojů v nich uvedených, nepředstavují žádnou záruku ani předpověď ohledně budoucích výsledků. Minulá výkonnost nemusí nutně vypovídat o budoucích výsledcích a každá osoba jednající na základě těchto informací tak činí zcela na vlastní riziko.
