Il calo odierno delle azioni Volkswagen (VOW.1DE) è dovuto al pagamento di un dividendo speciale di 19,06 euro per le azioni Porsche IPO. Ma la società prevede che il 2023 sarà un anno ancora più difficile del 2022:
- Secondo il direttore finanziario di Volkswagen Arno Antilitz, l'inflazione e il peggioramento delle condizioni economiche colpiranno la domanda di nuove auto. Le azioni Volkswagen hanno reagito oggi a queste notizie con un crollo dell'8% e un forte ribasso.
- Il 15 dicembre il Gruppo Volkswagen ha presentato i piani per un'importante ristrutturazione strategica sotto la guida del nuovo CEO Oliver Blume. Al fine di garantire una "più stretta collaborazione" tra i tre marchi principali, Volkswagen. Audi e Porsche assumeranno nuove aree di responsabilità all'interno di una struttura aziendale rivista, che secondo il gruppo garantirà "una più chiara definizione delle priorità e una più rapida attuazione dei cambiamenti". A partire dal 2023, il marchio VW sarà responsabile della produzione e dell'approvvigionamento, Audi si posizionerà come leader nelle vendite e nella qualità , mentre Porsche guiderà lo sviluppo e il design.
- La decisione di posizionare i marchi VW, Audi e Porsche come motori chiave delle attività commerciali del Gruppo Volkswagen segue l'annuncio di un piano in 10 punti per rafforzare i marchi nel lungo periodo. Nell'ambito del piano, il Gruppo Volkswagen ha dichiarato che "negli anni futuri si dovranno ottenere chiari miglioramenti nella sostanza, nella qualità e nel design dei prodotti".
Volkswagen Australia ha confermato l'introduzione dei modelli elettrici ID.3, ID.4 e ID.5 per l'Australia, ma la versione premium della ID Aero è ancora in discussione. Il produttore ha indicato che il modello non è ancora stato inserito nell'elenco delle auto da introdurre. Questo nonostante Volkswagen abbia precedentemente dichiarato di voler offrire un veicolo elettrico di fascia medio-alta in tutto il mondo. Il modello Aero dovrebbe essere più grande della Passat e della Arteon. Gli investitori non sono ancora in grado di stimare i ricavi del nuovo modello. Volkswagen ha recentemente dichiarato di aspettarsi un rallentamento della domanda di auto elettriche in un contesto di elettricità più costosa. Questa previsione, a sua volta, mette in discussione i ricavi dei modelli ID Buzz e ID Buzz Cargo, ossia i veicoli elettrici per le consegne, che avrebbero dovuto contribuire in modo significativo ai ricavi del gruppo. L'azienda ha inoltre annunciato il rinvio della costruzione di una gigafabbrica di batterie per auto in Europa orientale. Le località prese in considerazione erano Polonia, Repubblica Ceca, Slovacchia e Ungheria. Nonostante il rinvio, Volkswagen ha dichiarato che l'attuazione del piano rimane una questione di tempo.
Azioni Volkswagen (VOW1.DE), intervallo W1. Le azioni della più grande casa automobilistica tedesca stanno registrando una performance nettamente inferiore a quella dell'indice DAX (grafico giallo) a causa della prevista recessione in Europa e della politica monetaria sempre più restrittiva della BCE. Gli investitori ritengono che l'aumento dei tassi di interesse che incidono sui costi dei prestiti e degli interessi frenerà di fatto la domanda di nuove auto, mentre l'aumento dei prezzi dell'energia inciderà sul consumo di auto elettriche, come riportato dalla stessa casa automobilistica. Il titolo ha cancellato i guadagni euforici iniziati nel 2021 e sta nuovamente scambiando ai livelli del 2020. Se la crisi europea si aggraverà e la BCE si rivelerà almeno così falco come suggerito da Christine Lagarde nella precedente conferenza e da De Guindos oggi, gli orsi potrebbero voler spingere le azioni Volkswagen a livelli da "buco pandemico", intorno ai 95 euro per azione. Il titolo è sceso nettamente al di sotto della media mobile a 200 sedute (linea rossa). Gli indicatori fondamentali del titolo possono attirare l'attenzione degli investitori che si basano sull'analisi fondamentale. Il rapporto P/B è pari a 0,53, mentre il rapporto P/E si aggira intorno a 5. D'altra parte, però, il rapporto PEG, che dovrebbe indicare il trade-off tra prezzo dell'azione, crescita prevista e utili per azione generati, è superiore a 4 punti, segnalando che il mercato potrebbe ancora sovrastimare lo slancio di crescita di Volkswagen in un contesto di condizioni economiche più deboli. Fonte: xStation5
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