- I vaccini contro il coronavirus migliorano le prospettive per il settore dell'aviazione
- Le autorità di regolamentazione degli Stati Uniti e del Brasile approvano gli aerei 737 MAX
- L'approvazione europea può essere rilasciata per l'inizio di gennaio
- Il 737 MAX costituisce la maggior parte del portafoglio ordini
- Il prezzo delle azioni si è avvicinato ai massimi post-pandemia
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Registrati per un conto reale PROVA UNA DEMO Scarica la app mobile Scarica la app mobileBoeing (BA.US), il più grande planemaker statunitense, ha avuto un periodo difficile lo scorso anno. Non solo ha dovuto far fronte alla domanda depressa di aerei a causa della pandemia di coronavirus, ma anche a un contraccolpo a seguito di incidenti mortali dei suoi jet 737 MAX. Tuttavia, è possibile individuare la luce alla fine di un tunnel ed entrambi i problemi potrebbero essere risolti presto.
Il vaccino contro il coronavirus migliora le prospettive per compagnie aeree e planemaker
Le compagnie aeree sono state particolarmente colpite dalla pandemia di coronavirus poiché i governi di numerosi paesi hanno vietato i viaggi aerei da e verso gli hotspot Covid-19. Anche se le restrizioni hanno iniziato a essere revocate, i passeggeri rimangono riluttanti poiché essere rinchiusi in uno spazio limitato con dozzine di altre persone per poche ore aumenta notevolmente il rischio di contrarre il coronavirus. Tuttavia, poiché sempre più candidati vaccinali mostrano risultati promettenti, c'è un'alta probabilità che la vaccinazione inizi nel 2021. La domanda di viaggi aerei dovrebbe iniziare a salire.
Poiché le compagnie aeree inizieranno a vedere una maggiore domanda per i loro servizi, potrebbero iniziare ad espandere ancora una volta la loro flotta. Naturalmente, ci vorrà del tempo per tornare ai livelli di traffico pre-pandemia, ma il recupero dei volumi di viaggi aerei dovrebbe almeno incentivare le compagnie aeree a non annullare più ordini per nuovi aerei.
Gli aeroplani commerciali sono stati per anni il più grande segmento di business per Boeing. Tuttavia, dopo la messa a terra del 737 MAX alla fine del primo trimestre del 2019, le sue entrate sono crollate. Fonte: Bloomberg, XTB Research
Recupero del 737 MAX
La domanda di aerei Boeing è stata colpita anche prima dell'arrivo della pandemia di coronavirus, poiché le autorità di regolamentazione dell'aviazione di tutto il mondo hanno messo a terra i suoi aerei 737 MAX, a seguito di due incidenti mortali con un numero di morti combinato di 346, nel marzo 2019. Tuttavia, dopo un anno e mezzo fuori servizio, la Federal Aviation Administration ha annunciato il 18 novembre che il 737 MAX potrà tornare sui voli commerciali. Inoltre, i regolatori europei hanno pubblicato un rapporto il 24 novembre suggerendo che gli aerei 737 MAX potrebbero essere autorizzati al decollo entro l'inizio di gennaio 2021. L'approvazione per il ritorno in servizio è stata rilasciata anche dal cane da guardia dell'aviazione brasiliana.
Questa è un'ottima notizia per Boeing. Perché? La compagnia aveva un arretrato di 5,146 aerei entro la fine del terzo trimestre 2020, di cui 4,114 erano 737 aerei MAX! Boeing ha affermato che i costi di messa a terra saranno suddivisi su 3,100 aerei, il che significa che è probabile che il programma abbia un margine di profitto inferiore rispetto ai tempi di pre-messa a terra. Tuttavia, poiché il planemaker statunitense inizierà a realizzare ordini, la possibilità che vengano annullati si ridurrà e, soprattutto, potrebbe smettere di perdere quote di mercato a favore del suo principale rivale, Airbus.
Boeing ha visto un cambiamento negativo degli ordini netti all'indomani della messa a terra del 737 MAX. Allo stesso tempo, il suo principale rivale Airbus ha continuato a prenotare nuovi ordini per i suoi aerei, spesso a scapito delle cancellazioni degli ordini Boeing. Fonte: Bloomberg, XTB
Il titolo si avvicina ai massimi post-pandemici
Naturalmente, ci vorrà del tempo prima che le operazioni della Boeing tornino ai livelli pre-grounding. Tuttavia, le azioni hanno iniziato a beneficiare di alcune azioni positive sui prezzi negli ultimi tempi. Il prezzo delle azioni ha superato il limite superiore del canale discendente all'inizio di questo mese. La notizia del 737 MAX ha consentito al titolo di riavvicinarsi ai massimi post-pandemia al 38,2%, ritracciamento di un calo dai massimi storici. Il ritorno in servizio del 737 MAX potrebbe indurre a decidere di ripristinare i pagamenti dei dividendi (sono stati sospesi dopo il primo trimestre del 2020) e ciò potrebbe attirare una domanda aggiuntiva da parte degli investitori di reddito. Il superamento della resistenza al 38,2% spianerebbe la strada verso la prossima grande zona di resistenza contrassegnata dal ritracciamento del 61,2% (area $ 310).
Fonte: xStation5
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