Le azioni dei principali operatori globali di navi portacontainer come Hapag Lloyd (HLAG.DE), ZIM (ZIM.US) e Maersk (MAERSKA.DK) sono state oggi sotto pressione. La piĆ¹ grande compagnia portacontainer mondiale, Maersk, ĆØ in calo oggi del 5% ed ĆØ sotto pressione da giorni dopo che Deutsche Bank ha declassato la compagnia.
- Il mercato azionario ha visto maggiori probabilitĆ di pace a Gaza, dopo che Hamas ha detto a Reuters di aver accettato una risoluzione di pace delle Nazioni Unite (ONU) per la regione. Di conseguenza, parte del premio presente nel mercato del trasporto di container, a causa del rischio piĆ¹ elevato e della situazione problematica nel Mar Rosso, potrebbe essere spazzato via, abbassando le tariffe di trasporto.
- Gli analisti di Nordnet hanno sottolineato che, se la decisione delle Nazioni Unite fosse accettata, potrebbe pesare sulla fiducia nel settore marittimo, in quanto potrebbe porre fine agli attacchi degli Huti nel Mar Rosso. Di conseguenza, i prezzi di nolo potrebbero nuovamente scendere, vista la notevole eccedenza di capacitĆ di carico disponibile sul mercato.
- A perdere piĆ¹ pesantemente oggi (oltre il 10% prima dell'apertura di Wall Street) sono le azioni della societĆ israeliana ZIM, recentemente declassate a "vendite" da Morgan Stanley. La societĆ ha un'esposizione significativa alle tariffe spot, che dipendono dall'attuale clima economico e dalle valutazioni di mercato delle tariffe di trasporto, poichĆ© prevede che continueranno a salire quest'anno.
- Se i tassi crollassero dagli attuali livelli elevati, la valuta potrebbe essere appesantita. Sappiamo giĆ che Israele non sosterrĆ la proposta di pace dell'ONU e di Hamas, poichĆ© conta ancora di raggiungere tutti gli obiettivi dell'operazione di guerra a Gaza. I valori del mercato azionario, tuttavia, non hanno reagito prontamente a queste notizie e prevale ancora il lato delle vendite.
Le tariffe di trasporto sono alla base di un aumento enorme e molte volte superiore rispetto ai livelli dellāautunno 2023. Fonte: Drewry
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Le azioni Maersk stanno testando oggi la media mobile di 200 sessioni (linea rossa) e hanno quasi completamente cancellato i guadagni di quest'anno, nonostante l'aumento di parecchie volte dei tassi di nolo; il loro incremento ĆØ perĆ² compensato dai maggiori costi operativi della societĆ .
Fonte: xStation5
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