Los resultados financieros del primer trimestre de Star Bulk Carriers (SBLK.US) sorprendieron positivamente a los analistas tanto en términos de ganancias por acción como de ingresos. Star Bulk es uno de los mayores operadores mundiales de buques de carga a granel seca, es decir, buques que transportan productos secos como acero, cobre, granos, etc., lo que hace que la valoración de sus acciones dependa en gran medida de los costos y la demanda de fletes (condiciones económicas).
Ingresos: $224 millones frente a una previsión de $180 millones y $360 millones en el primer trimestre de 2022 (un 17% por encima de lo esperado).
Ganancias por acción (EPS): $0.36 frente a una previsión de $0.28 y $1.72 en el primer trimestre de 2022 (un 29% por encima de lo esperado).
A los inversores les gustaron las noticias de la dirección de la empresa, que transmitió en un comentario que se muestra optimista sobre las perspectivas a medio plazo para el mercado de carga a granel seca, dadas la agenda completa de pedidos de la compañía y las nuevas regulaciones medioambientales. El mayor riesgo para el negocio es, por supuesto, la recesión.
- Star Bulk informó una ganancia neta de $45.9 millones en el primer trimestre. La compañía anunció un dividendo trimestral de $0.35 y un nuevo programa de recompra de acciones de hasta $50 millones. En marzo y abril, la empresa recompró un total de 531,000 acciones propias a precios de $21.12 y $20.74 por acción. El precio de mercado actual ronda los $18.
- La compañía señaló que las recompras se realizarán a precios de mercado, dependiendo de la valoración y la situación del mercado. Desde principios de 2021, Star Bulk ha devuelto casi $1 mil millones a los accionistas en forma de dividendos. El período de la pandemia fue particularmente abundante y provocó un aumento en las tarifas de flete, las cuales han estado cayendo desde 2022.
- La empresa genera gran parte de sus ingresos operando entre Australia y China, por lo que el impulso positivo en la economía china podría potencialmente aumentar su rentabilidad. Sin embargo, por otro lado, el repunte en China se ha vuelto incierto nuevamente, tras los decepcionantes datos macroeconómicos de ayer.
- Un estudio de la compañía indicó que los buques de Star Bulk propulsados por amoníaco verde podrían transportar mineral de hierro desde Australia hacia Asia Oriental tan pronto como en 2028 y alcanzar el 5% del mercado total para 2030.
El índice BDI, que sigue los precios del flete en las 20 rutas marítimas más populares del mundo, ha experimentado recientemente una ligera corrección después de un fuerte repunte que comenzó en diciembre de 2022. Fuente: Bloomberg.
La flota comercial de la empresa. Star Bulk ha ordenado un total de 7 nuevos buques y planea añadir 6 nuevos buques en 2024. La compañía recuperará la cantidad total del seguro para el buque Star Pavlina, que quedó varado en el Mar Negro debido a hostilidades. Casi todos los buques de la compañía están equipados con sistemas de depuración de gases de escape, lo que reduce el costo del combustible consumido. Fuente: Star Bulk Carriers.
Acciones de StarBulk Carriers (SBLK.US), intervalo diario. Una caída por debajo de la SMA200 y una formación de cabeza y hombros, que podría preceder a una caída por debajo de la línea del cuello, que se sitúa alrededor de $18 por acción, parecen preocupantes en el gráfico de acciones de la compañía. Fuente: xStation5.
El contenido que se presenta en la sección de FORMACIÓN sólo tiene fines informativos, educativos y de apoyo para utilizar la plataforma. El material presentado, incluyendo los análisis, precios, opiniones u otros contenidos, no es una recomendación de inversión o información que recomiende o sugiera una estrategia de inversión ni se incluye en el ámbito del asesoramiento en materia de inversión recogido en la Ley 6/2023 de los Mercados de Valores y de los Servicios de Inversión (artículo 125.1 g). Este vídeo se ha preparado sin tener en cuenta las necesidades del cliente ni su situación financiera individual.
XTB no aceptará responsabilidad por ningún tipo de pérdidas o daños, incluyendo, entre otros, cualquier lucro cesante, que pueda surgir directa o indirectamente del uso o dependencia de la información incluida en este vídeo. XTB S.A. no es responsable de las acciones u omisiones del cliente, especialmente por la adquisición o disposición de instrumentos financieros, realizados con base en la información que contiene este vídeo.
El rendimiento pasado no es necesariamente indicativo de resultados futuros y cualquier persona que actúe sobre esta información lo hace bajo su propio riesgo.
Copyright © XTB S.A. Todos los derechos reservados. Está prohibido copiar, modificar y distribuir este vídeo sin el consentimiento expreso de XTB S.A.
