Summary:
- Volkswagen anuncia una nueva alianza global
- La compañía se asociará con sus homologos de EE.UU. en el desarrollo de furgonetas y camionetas.
- Dos empresas también explorarán conjuntamente las oportunidades en el segmento de los vehículos eléctricos
- Volkswagen planea lanzar al menos 50 modelos de vehículos eléctricos para el año 2025
- Los analistas siguen siendo optimistas sobre el futuro de la compañía
- Las acciones de Volkswagen (VOW3.DE) rompieron por encima de la media móvil de 50 sesiones y cotizan ligeramente por debajo de los 150 €
El sector automovilistico fue uno de los mas perjudicados el año pasado, ya que las guerras comerciales y las preocupaciones por la desaceleración económica mundial arruinaron el sentimiento hacia la industria. La creciente conciencia del daño ambiental presiona a los reguladores para que favorezcan a los vehículos eléctricos. Sorprendentemente, Volkswagen, la compañía asociada al mayor escándalo de emisiones de la historia, parece ser la primera en tomar la delantera en el cambio de vehículo eléctrico gracias a la alianza global recientemente anunciada, así como a sus propios y ambiciosos planes.
Volkswagen incrementó, de forma constante, sus ingresos durante la última década. Sin embargo, la caída significativa del margen de beneficio a principios de 2012 redujo en gran medida los beneficios de la empresa. La caída de los ingresos en el cuarto trimestre de 2015 fue el resultado del brote de Dieselgate. Fuente: Bloomberg, XTB Research
Volkswagen (VOW.DE) estuvo en el centro de uno de los mayores escándalos corporativos a principios de esta década. El llamado asunto "Dieselgate" surgió en 2015 cuando la Agencia de Protección del Medio Ambiente de los Estados Unidos expresó su preocupación por la cantidad de gases tóxicos emitidos por los automóviles Volkswagen. La compañía de automóviles rechazó inicialmente cualquier acusación, pero admitió más tarde que el software de sus vehículos estaba programado para hacer trampas en las pruebas de emisiones. La noticia de que hasta 11 millones de coches pueden verse afectados por software ilegal desencadenó una ola de demandas que llevaron a Volkswagen a pagar al menos 27.000 millones de euros en costes relacionados con el caso hasta la fecha. Sin embargo, la cantidad de dinero que Volkswagen está obligada a pagar para liquidar los gastos disminuye cada año. En estos momentos se espera que la empresa tenga que pagar 2.000 millones de euros adicionales en 2019 y 1.000 millones de euros en 2020. Aunque no se prevén más gastos relacionados con el "Dieselgate", esto no significa que las cosas estén tan claras como antes de 2015. La imagen de Volkswagen se vio gravemente dañada y la inminente ralentización mundial está mermando el entusiasmo de la industria automovilística.
Volkswagen fue el único gran fabricante de automóviles que no experimentó una caída en las ventas de vehículos en 2018. Fuente: Bloomberg, XTB Research
Por eso Volkswagen decidió buscar aliados en el extranjero. La compañía anunció oficialmente durante el Salón del Automóvil 2019 en Detroit que está formando una alianza global con su homólogo estadounidense, Ford Motor. La cooperación se centrará en las furgonetas comerciales y las camionetas. Ambas compañías esperan que los esfuerzos conjuntos les permitan alcanzar una escala de fabricación y proporcionar eficiencias de costes. Se dice que los primeros vehículos desarrollados conjuntamente por dos empresas saldrán de las fábricas en 2022, mientras que los incrementos en los ingresos que acompañarán a la asociación deberían ser visibles en 2023. Tanto Volkswagen como Ford tienen fuertes segmentos de vehículos comerciales ligeros y camionetas de negocios y es probable que la unión en esta área forje una fuerza dominante en el mercado. Sin embargo, el mayor potencial de esta asociación se encuentra en otros lugares. Además del desarrollo conjunto de furgonetas y camionetas, las dos empresas también explorarán las oportunidades de cooperación en el segmento de los vehículos eléctricos.
Los datos de recomendación recopilados por Bloomberg muestran que los analistas siguen siendo optimistas sobre Volkswagen. Más del 80% de los analistas recomiendan la compra de un fabricante de automóviles alemán, mientras que sólo el 9,7% sugiere la venta de las acciones. El precio medio objetivo a 12 meses es de 198,09 euros, lo que supone un incremento superior al 30% respecto al precio de mercado. Fuente: Bloomberg
Aunque hasta ahora no se han hecho planes para desarrollar vehículos eléctricos juntos, Volkswagen y Ford intercambiarán puntos de vista sobre la tecnología y pensarán en cómo podrían obtener una ventaja en esta área. Esta medida puede ayudar a ambas empresas a alcanzar sus ambiciosos objetivos. Ford tiene previsto invertir hasta 11.000 millones de dólares en 2015-2022 en el desarrollo de vehículos eléctricos, mientras que Volkswagen tiene previsto invertir hasta 44.000 millones de euros en la nueva tecnología para 2025. Ford aspira a desarrollar modelos de 40 EV para el año 2022, mientras que Volkswagen persigue el objetivo de tener no menos de 50 modelos de EV en 2025. Ningún otro fabricante de automóviles tiene planes tan ambiciosos como Volkswagen hasta ahora. Dependiendo del espectro de cooperación con Ford Motor en vehículos eléctricos, pueden producirse importantes sinergias de costes. En caso de que dos empresas decidan desarrollar conjuntamente tecnologías de vehículos eléctricos, los ahorros se podrían destinar a la infraestructura. Esto sería especialmente satisfactorio para Volkswagen, ya que también tiene previsto abrir 16 plantas de fabricación de vehículos eléctricos para el año 2025 en todo el mundo.
Los datos de recomendación recopilados por Bloomberg muestran que los analistas siguen siendo optimistas sobre Volkswagen. Más del 80% de los analistas recomiendan la compra de un fabricante de automóviles alemán, mientras que sólo el 9,7% sugiere la venta de las acciones. El precio medio objetivo a 12 meses es de 198,09 euros, lo que supone un incremento superior al 30% respecto al precio de mercado. Fuente: Bloomberg
El progreso en el segmento de los vehículos eléctricos fue aún más deseado después de que las autoridades europeas exigieran una normativa más estricta sobre emisiones. Muchos miembros de la industria afirman que es casi imposible reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 35% durante los próximos quince años, como se propone. Aunque la propuesta todavía se está revisando, parece poco probable que se apruebe ninguna medida que limite las emisiones en menos de un 30 %. Además, los reguladores también están considerando penalizar a los productores de automóviles que no fabriquen un cierto número de vehículos de emisiones bajas o nulas. Volkswagen decidió no perder tiempo esperando a que se aprobara el reglamento y comenzó a prepararse para la revolución del mercado automovilístico. La compañía alemana ya anunció que invertirá 800 millones de dólares en la ampliación de la capacidad de producción y en el ajuste de las operaciones para producir vehículos eléctricos en su fábrica de Tennessee, Estados Unidos. Además, Hans Dieter Poetsch, Presidente de Volkswagen, dijo en una entrevista reciente que la compañía invertirá en una instalación de producción de baterías para vehículos eléctricos a gran escala una vez que esté lista la tecnología necesaria para tal movimiento. Debe tenerse en cuenta que llevará tiempo monetizar estas ventajas, pero por ahora Volkswagen parece estar mejor posicionada para la revolución de los vehículos eléctricos debido a su escala, su nueva asociación con Ford Motor, así como la mayor cantidad de dinero en efectivo de los cinco mayores fabricantes de automóviles del mundo.
Volkswagen (VOW3.DE) ha estado moviendose dentro de un rango durante los últimos seis meses. Sin embargo, la acción logró romper el promedio móvil de 50 sesiones (línea verde en el gráfico de arriba), por lo que puede que se prolongue la tendecia alcista. El rango de 150 euros puede considerarse como el primer nivel de resistencia a tener en cuenta, ya que coincide más o menos con la media móvil de 200 sesiones (línea púrpura). Fuente: xStation5
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