Die Aktien großer globaler Containerschiffsbetreiber wie Hapag Lloyd (HLAG.DE), ZIM (ZIM.US) und Maersk (MAERSKA.DK) kamen heute unter Druck. Die Aktie des weltweit größten Containerschiffsbetreibers Maersk ist heute um 5% gefallen und steht seit Tagen unter Druck, nachdem die Deutsche Bank das Unternehmen herabgestuft hat.
- Die Börse sah höhere Chancen für einen Frieden im Gazastreifen, nachdem die Hamas gegenüber Reuters erklärt hatte, dass sie eine Friedensresolution der Vereinten Nationen (UN) für die Region akzeptiert habe. Infolgedessen könnte ein Teil der Prämie, die auf dem Containerfrachtmarkt aufgrund des höheren Risikos und der problematischen Situation im Roten Meer bestand, wegfallen und die Frachtraten sinken.
- Die Analysten von Nordnet wiesen darauf hin, dass die Annahme des UN-Beschlusses die Stimmung in der Seeverkehrsbranche belasten könnte, da er den Angriffen der Huti im Roten Meer ein Ende setzen könnte. Infolgedessen könnten die Frachtraten angesichts der auf dem Markt vorhandenen erheblichen Überkapazitäten wieder sinken.
- Die größten Verluste (mehr als 10 % vor der Eröffnung der Wall Street) erlitten heute die Aktien des israelischen Unternehmens ZIM, die kürzlich von Morgan Stanley auf "Verkaufen" herabgestuft wurden. Das Unternehmen ist in erheblichem Maße in Spot-Raten engagiert, die vom aktuellen Wirtschaftsklima und den Marktbewertungen der Transportraten abhängen, da es davon ausgeht, dass diese in diesem Jahr weiter steigen werden.
- Sollten die Zinssätze von ihrem derzeitigen hohen Niveau fallen, könnte die Währung unter Druck geraten. Wir wissen bereits, dass Israel den Friedensvorschlag der UNO und der Hamas nicht unterstützen wird, da es immer noch damit rechnet, alle Ziele der Kriegsoperation im Gazastreifen zu erreichen. Die Börsenkurse haben jedoch nicht sofort auf diese Meldungen reagiert, und die Verkaufsseite überwiegt nach wie vor.
Die Frachtraten liegen um ein Vielfaches höher als im Herbst 2023. Quelle: Drewry
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Die Maersk-Aktie testet heute den gleitenden 200-Sitzungs-Durchschnitt (rote Linie) und hat ihre diesjährigen Kursgewinne trotz des mehrfachen Anstiegs der Frachtraten fast vollständig wieder aufgegeben; dieser Anstieg wird jedoch durch die höheren Betriebskosten des Unternehmens ausgeglichen.
Quelle: xStation5 von XTB
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